A.全部表現(xiàn)
B.非主體形式
C.發(fā)貨地點
D.主體形式
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.資源管理
B.送貨能力
C.專業(yè)性
D.流通加工能力
A.最短路線
B.最經(jīng)濟路線
C.最短時間
D.最佳路線
A.物流
B.商流
C.流通
D.分銷系統(tǒng)
A.運輸
B.分揀及配貨
C.送達
D.上門服務(wù)
A.提高對用戶的供應(yīng)保證能力
B.成本與效益均衡
C.方便快捷
D.降低成本
A.庫存轉(zhuǎn)移
B.庫存轉(zhuǎn)為第三方物流
C.隨時可送貨
D.庫存不必要
A.商物分離
B.商物合一
C.直達運輸
D.短程運輸
A.運輸
B.送達
C.分揀
D.分揀配貨
A.自身需求和外部供給
B.價格
C.需求的迫切程度
D.自我流動資金
A.間接
B.委托
C.直接
D.調(diào)撥
最新試題
一般規(guī)定,外國貨物的保稅期最長為一年。
物流全系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)化取決于和集裝箱的配合性。
物流標(biāo)準(zhǔn)化包括包裝、裝卸、運輸?shù)确矫娴墓ぷ鳂?biāo)準(zhǔn)。
管理人員可根據(jù)產(chǎn)品和服務(wù)整體組合中的有形程度和定制化程度,確定質(zhì)量定義。
物流系統(tǒng)支撐要素中最直接、最基本、最穩(wěn)固的要素就是政策和法規(guī)。
物流質(zhì)量管理是一種片面的質(zhì)量觀。
質(zhì)量管理的目的是以最低的成本,發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問題,采取改進措施。
物流業(yè)屬于第三產(chǎn)業(yè),其性質(zhì)主要在于服務(wù)。
任何對貨物或運輸工具的監(jiān)管,都會影響物流的實現(xiàn)并影響物流的速度和效率。
物流標(biāo)準(zhǔn)化的基點應(yīng)建立在集裝的基礎(chǔ)之上。