A.復(fù)雜性
B.中間層次性
C.網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)性
D.效益背反
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A.系統(tǒng)性
B.客觀性
C.大跨度性
D.動態(tài)性
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A.物流在經(jīng)濟(jì)中的運行
B.物流服務(wù)對象
C.物流活動空間范圍
D.物流活動的運作主體
A.物流在經(jīng)濟(jì)中的運行角度
B.物流服務(wù)對象角度
C.物流活動空間范圍角度
D.物流活動的動作主體
A.物流在經(jīng)濟(jì)中的運行角度
B.物流服務(wù)對象角度
C.物流活動空間范圍角度
D.物流活動的動作主體
A.物流在經(jīng)濟(jì)中的運行角度
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A.人工物流
B.機(jī)械物流
C.自動化物流
D.集成物流
A.人工物流
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A.人工物流
B.智能型物流
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最新試題
物流法規(guī)是一個相關(guān)法規(guī)的集合體,具有廣泛性、多樣性和復(fù)雜性。
物流標(biāo)準(zhǔn)化的基點應(yīng)建立在集裝的基礎(chǔ)之上。
利用第三方物流可以降低物流成本。
運輸中承運人因擁有不同的運輸工具,而從事不同運輸方式的經(jīng)營,在國內(nèi)外均受到國內(nèi)法律法規(guī)的制約。
物流的基礎(chǔ)模數(shù)尺寸是600*800毫米。
物流標(biāo)準(zhǔn)化系統(tǒng)是屬于一次系統(tǒng)。
運輸作為物流的重要環(huán)節(jié),受到法律法規(guī)的制約。
物流業(yè)屬于第三產(chǎn)業(yè),其性質(zhì)主要在于服務(wù)。
物流質(zhì)量管理是一種片面的質(zhì)量觀。
物流標(biāo)準(zhǔn)化包括包裝、裝卸、運輸?shù)确矫娴墓ぷ鳂?biāo)準(zhǔn)。