A.物流在經(jīng)濟(jì)中的運(yùn)行角度
B.物流服務(wù)對象角度
C.物流活動(dòng)空間范圍角度
D.物流活動(dòng)的動(dòng)作主體
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A.人工物流
B.機(jī)械物流
C.自動(dòng)化物流
D.集成物流
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C.自動(dòng)化物流
D.集成物流
A.一體化
B.供應(yīng)鏈
C.市場營銷
D.國際貿(mào)易
最新試題
物流標(biāo)準(zhǔn)化系統(tǒng)是屬于一次系統(tǒng)。
物流全系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)化取決于和集裝箱的配合性。
物流對象物的保護(hù)包含數(shù)量保護(hù)、質(zhì)量保護(hù)、防止災(zāi)害。
物流標(biāo)準(zhǔn)化的基點(diǎn)應(yīng)建立在集裝的基礎(chǔ)之上。
物流系統(tǒng)支撐要素中最直接、最基本、最穩(wěn)固的要素就是政策和法規(guī)。
我國物流業(yè)發(fā)展不存在政策和體制方面的障礙。
利用第三方物流可以降低物流成本。
物流標(biāo)準(zhǔn)化是物流發(fā)展的基礎(chǔ)。
當(dāng)與國家法律有沖突時(shí),相關(guān)的規(guī)定將是無效的,而應(yīng)以法律為準(zhǔn)。
整個(gè)物流的質(zhì)量目標(biāo),就是其服務(wù)質(zhì)量。