A.轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)
B.吸氣節(jié)流調(diào)節(jié)
C.停轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)
D.初溫調(diào)節(jié)
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A.噴油螺桿式壓縮機(jī)的油路系統(tǒng)較為復(fù)雜,按油泵的配置特征,可分為無油泵系統(tǒng)、帶油泵系統(tǒng)和聯(lián)合系統(tǒng)三類
B.在無油泵的油路系統(tǒng)中,潤滑油依靠壓縮機(jī)的排氣壓力和噴油處壓力的壓差,維持在回路中流動
C.帶油泵的油路系統(tǒng)主要用于采用滾動軸承和調(diào)節(jié)滑閥的中大型螺桿壓縮機(jī)中
D.為了同時具有無油泵油路系統(tǒng)和帶油泵油路系統(tǒng)的優(yōu)點,可以聯(lián)合使用這兩種系統(tǒng)
A.為防止大顆粒的物質(zhì)進(jìn)入壓縮機(jī),通常在無油螺桿壓縮機(jī)的吸氣消聲器后裝設(shè)吸氣過濾器
B.為防止停機(jī)時氣體倒流而導(dǎo)致的壓縮機(jī)反轉(zhuǎn),機(jī)組中還應(yīng)裝設(shè)單向閥
C.單向閥都裝設(shè)在壓縮機(jī)的吸氣側(cè)
D.無油螺桿式壓縮機(jī)機(jī)組系統(tǒng)主要包括電動機(jī)、聯(lián)軸器、增速齒輪、壓縮機(jī)、潤滑油系統(tǒng)、消聲器、旁通調(diào)節(jié)系統(tǒng)等
A.從理論上講,在沒有熱損失的情況下,由于被壓縮氣體吸收了功,從而引起溫度從吸氣溫度升高到理論的排氣溫度
B.在實際過程中,熱量會通過殼體冷卻套、潤滑系統(tǒng)、轉(zhuǎn)子冷卻系統(tǒng)以及對流、輻射等途徑傳出
C.被壓縮氣體傳出熱量的多少與氣體密度無關(guān)
D.被壓縮氣體傳出熱量的多少與壓縮機(jī)所產(chǎn)生的溫升、氣體與轉(zhuǎn)子及機(jī)殼間的溫差有關(guān)
A.在低轉(zhuǎn)速螺桿壓縮機(jī)中氣體泄漏是影響壓縮機(jī)性能的主要原因,可分為內(nèi)泄漏和外泄漏兩種
B.實際氣體流動時,不可避免會存在沿程阻力損失和局部阻力損失,若氣體在流動過程中存在壓力脈動,這種損失會更大
C.氣體進(jìn)入壓縮機(jī)時,會與機(jī)體發(fā)生熱交換,使吸氣結(jié)束時溫度升高
D.在絕大多數(shù)的螺桿式壓縮機(jī)中,常向工作腔內(nèi)噴入具有一定壓力的液體,這些液體具有冷卻、密封、潤滑和降噪的作用
A.噴油螺桿空氣壓縮機(jī)分為滑動式和移動式兩種
B.螺桿式制冷壓縮機(jī)都采用油脂潤滑的方式運行
C.噴油螺桿工藝壓縮機(jī)用來壓縮各種工藝流程的氣體,包括CO2、N2等
D.噴水螺桿壓縮機(jī)與噴油螺桿空氣壓縮機(jī)結(jié)構(gòu)大致相同
A.空氣壓縮機(jī)
B.制冷壓縮機(jī)
C.工藝壓縮機(jī)
D.噴油壓縮機(jī)
A.可靠性高,零部件少,沒有易損件,因而運轉(zhuǎn)可靠,壽命長,大修間隔期可達(dá)4~8萬小時
B.動力平衡性好,機(jī)器可平穩(wěn)的高速工作
C.排氣量受排氣壓力的影響,在寬廣的范圍內(nèi)能保持較高的效率
D.多相混輸,轉(zhuǎn)子齒面間實際上留有間隙,因而能耐液體沖擊,可壓送含液氣體、含粉塵氣體、易聚合氣體等
A.單向閥
B.中間冷卻器
C.氣缸分離器
D.安全閥
A.冷卻水回路切換成熱水回路
B.熱水和冷水采用同一回路
C.專設(shè)冷水回路
D.專設(shè)熱水回路
A.串聯(lián)流程
B.并聯(lián)流程
C.串并聯(lián)流程
D.橋接流程
最新試題
兩相狀態(tài)的水蒸氣焓,下述表達(dá)中正確的是()。
下列不屬于隨機(jī)誤差分布規(guī)律性質(zhì)的是()。
流體在間距為2b的大平板內(nèi)流動,流動的當(dāng)量水力直徑為()。
圓柱形三孔測速儀的二方向孔,相互之間的夾角為()。
某直燃型溴化鋰吸收式冷水機(jī)組實測得發(fā)生器加熱量為1300kwh,機(jī)組制冷量為1500kw,則該工況的熱力系數(shù)約為()。
用來測量輻射熱流的熱流計是()。
根據(jù)《鍋爐房設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)》(GB50041—2020),鍋爐房可以設(shè)置在()。
朗肯蒸汽動力基本循環(huán)增加回?zé)岘h(huán)后,效率提高的原因是()。
吊裝風(fēng)機(jī)安裝中,風(fēng)機(jī)軟接頭長度不應(yīng)(),松緊適度,接口嚴(yán)密,不得重疊、錯位、扭曲、破損,不得作為變徑管使用,不得直接鉚接在設(shè)備上,且應(yīng)滿足防火要求。
空氣吹淋室的含義是指()。