A.流量與流向
B.進出數(shù)量與位置
C.目標回收期
D.客戶加權平均距離
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.運輸成本
B.運輸收益
C.吞吐量
D.存儲量
A.準時率
B.吞吐量
C.安全性
D.經(jīng)濟性
A.庫存定位
B.發(fā)出訂單
C.運輸服務的內(nèi)容
D.洽談合同,選擇供應商
A.制定采購戰(zhàn)略
B.確定補貨數(shù)量和時間
C.制訂生產(chǎn)計劃、調(diào)度與控制
D.發(fā)出訂單
A.設計訂單錄入系統(tǒng)
B.設定標準
C.出入庫管理
D.生產(chǎn)管理模式
A.②④⑤③①
B.④①③②⑤
C.⑤③④②①
D.③⑤①④②
A.投資收益率
B.內(nèi)部收益率
C.資產(chǎn)負債率
D.凈現(xiàn)值
A.IRR
B.IRR=O
C.IRR≈O
D.IRR>O
A.投入產(chǎn)出
B.外界變化因素
C.風險程度
D.邊際成本
A.凈收入
B.總收入
C.總成本
D.稅前利潤
最新試題
第三方物流組織是以()為核心業(yè)務的組織。
系統(tǒng)仿真根據(jù)系統(tǒng)的特性,可以分為連續(xù)系統(tǒng)仿真和離散事件系統(tǒng)仿真及()。
在物流戰(zhàn)略實施模式中,漸進式發(fā)展模式是對企業(yè)物流不合理狀況進行局部改良。
設備價格高,可變費用低的是()。
垂直一體化物流以效益為管理導向。
物流系統(tǒng)規(guī)劃設計的內(nèi)容主要是依據(jù)在細分市場中的服務內(nèi)容與功能要求,基于物流布點的物流網(wǎng)絡設計,選址與布局及運營管理。
物流系統(tǒng)的支撐要素包括政府政策支持,物流基礎設施建設,物流人才培養(yǎng)和信息技術及網(wǎng)絡。
()是一種以數(shù)據(jù)、數(shù)據(jù)的封閉性為基礎,從問題空間到某種表示映射的方法。
系統(tǒng)布置設計的五項要素是產(chǎn)品、數(shù)量、生產(chǎn)路線、輔助服務部門和時間。
電子商務企業(yè)與物流企業(yè)的結(jié)合模式有()。