A.承運(yùn)人的責(zé)任期間是指從裝貨港接收貨物時(shí)起至卸貨港交付貨物時(shí)止，貨物處于承運(yùn)人掌管下的全部期間
B.承運(yùn)人的責(zé)任期間自接收貨物時(shí)起至交付貨物時(shí)止
C.承運(yùn)人的責(zé)任期間自貨物進(jìn)入裝貨港的倉(cāng)庫(kù)起至貨物進(jìn)入卸貨港的倉(cāng)庫(kù)時(shí)止
D.承運(yùn)人的責(zé)任期間，是指從貨物裝上船時(shí)起至卸下船時(shí)止，貨物處于承運(yùn)人掌管下的全部期間
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A.輪機(jī)長(zhǎng)
B.電機(jī)員
C.報(bào)務(wù)員
D.駕駛員中職務(wù)最高的人
A.船長(zhǎng)作出棄船決定后，應(yīng)當(dāng)首先組織旅客安全離船，然后安排船員離船，自己應(yīng)當(dāng)最后一個(gè)離船
B.船長(zhǎng)有權(quán)對(duì)在船上進(jìn)行違法犯罪活動(dòng)的人采取限制或者剝奪其人身自由的強(qiáng)制措施
C.緊急情況下，船舶的沉沒、毀滅不可避免時(shí)，船長(zhǎng)可以不經(jīng)船舶所有人的同意作出拋棄船舶的決定
D.船長(zhǎng)管理船舶和駕駛船舶的責(zé)任，因領(lǐng)航員引領(lǐng)船舶而解除
A.任何情況下船長(zhǎng)都不得做出棄船決定
B.船長(zhǎng)應(yīng)首先組織船員離船尋求救援
C.船長(zhǎng)應(yīng)當(dāng)最后離船
D.船長(zhǎng)應(yīng)當(dāng)指揮船員盡力搶救貴重財(cái)物，對(duì)于航海日志、機(jī)艙日志、油類記錄簿一些不必要的東西可以拋棄
A.將犯罪人捆綁起來(lái)
B.沒收其犯罪工作，代為保管
C.將犯罪人關(guān)押到底艙，并派人看管
D.置之不管，等靠岸后由公安人員處置
A.海洋局
B.公安部
C.海關(guān)總署
D.港務(wù)監(jiān)督機(jī)構(gòu)
A.1
B.2
C.3
D.5
A.自A公司享有的船舶優(yōu)先權(quán)產(chǎn)生之日起滿一年
B.自A公司享有的船舶優(yōu)先權(quán)產(chǎn)生之日起滿二年
C.自法院應(yīng)乙公司申請(qǐng)予以公告之日起滿九十日
D.自法院應(yīng)乙公司申請(qǐng)予以公告之日起滿六十日
A.船舶優(yōu)先權(quán)優(yōu)先于船舶抵押權(quán)
B.船舶抵押權(quán)優(yōu)先于船舶優(yōu)先權(quán)
C.船舶留置權(quán)先于船舶優(yōu)先權(quán)
D.船舶抵押權(quán)先于船舶留置權(quán)
A.某銀行的抵押權(quán)
B.阿爾斯通號(hào)對(duì)救助費(fèi)用的請(qǐng)求權(quán)
C.在日本沖繩的港口停留所產(chǎn)生的港務(wù)費(fèi)
D.日本某造船廠的留置權(quán)
A.歸抵押權(quán)人所有
B.由所有債權(quán)人平均受償
C.抵押權(quán)人有權(quán)優(yōu)先于其他債權(quán)人受償
D.由抵押權(quán)人以外的其他債權(quán)人受償
最新試題
人身傷亡的賠償請(qǐng)求，總噸位超過500噸的船舶，30001噸至70000噸的部分，每噸增加（）計(jì)算單位。
船舶共同海損犧牲，船舶尚未修理的，（）。
不是由于被保險(xiǎn)人的故意，未將重要情況如實(shí)告知保險(xiǎn)人的，（）。
關(guān)于保險(xiǎn)金額的說(shuō)法正確的是（）。
船舶共同海損分?jǐn)們r(jià)值的計(jì)算方法為（）。
就海上貨物運(yùn)輸向承運(yùn)人要求賠償?shù)恼?qǐng)求權(quán)，時(shí)效期間為（）。
海上旅客運(yùn)輸?shù)穆每腿松韨鲑r償責(zé)任限制，按照（）計(jì)算單位乘以船舶證書規(guī)定的載客定額計(jì)算賠償限額。
不以船舶進(jìn)行救助作業(yè)或者在被救船舶上進(jìn)行救助作業(yè)的救助人，其責(zé)任限額按照總噸位為（）的船舶計(jì)算。
海上保險(xiǎn)中，保險(xiǎn)人可以進(jìn)行再保險(xiǎn)。除合同另有約定外，原被保險(xiǎn)人（）。
可限制賠償責(zé)任的海事賠償請(qǐng)求的責(zé)任人是（）。