A.會計(jì)成本
B.增量成本
C.決策成本
D.固定成本
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A.340
B.343
C.374
D.383
A.FM
B.TRM
C.FPM
D.TPL
A.崗位數(shù)
B.班次數(shù)
C.出勤率
D.出工率
A.勞動保險(xiǎn)費(fèi)
B.出差補(bǔ)助
C.津貼和補(bǔ)貼
D.買斷工齡費(fèi)
A.{每一車輛公里平均支出×空率/重車動載重+每一總重噸公里平均支出×[1+車輛自重×空率/重車動載重]}×運(yùn)行噸公里對計(jì)費(fèi)噸公里比例系數(shù)
B.{每一車輛公里平均支出×(1-空率)/重車動載重+每一總重噸公里平均支出×[1+車輛自重×(1-空率)/重車動載重]}×運(yùn)行噸公里對計(jì)費(fèi)噸公里比例系數(shù)
C.{每一車輛公里平均支出×(1+空率)/重車動載重+每一總重噸公里平均支出×[1+車輛自重×(1+空率)/運(yùn)用車動載重]}×運(yùn)行噸公里對計(jì)費(fèi)噸公里比例系數(shù)
D.{每一車輛公里平均支出×(1+空率)/重車動載重+每一總重噸公里平均支出×[1+車輛自重×(1+空率)/重車動載重]}×運(yùn)行噸公里對計(jì)費(fèi)噸公里比例系數(shù)
A.經(jīng)營租賃的租期通常較長
B.融資租賃的租期通常較短
C.在租賃期間,租賃物的所有權(quán)屬于承租人
D.通過融資租賃方式租賃的設(shè)備的修理、保養(yǎng)、管理均由承租人負(fù)責(zé)和承擔(dān)
A.7.75萬元
B.1.43萬元
C.10萬元
D.10.95萬元
A.凈現(xiàn)值分析
B.風(fēng)險(xiǎn)分析
C.概率分析
D.敏感性分析
A.5626
B.7357
C.8909
D.8997
A.102%
B.100%
C.98%
D.94%
最新試題
關(guān)于盈虧平衡點(diǎn)的說法,正確的有()。
計(jì)算企業(yè)的人工成本時(shí),需要掌握該企業(yè)()的數(shù)據(jù)。
在鐵路運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量管理中,對發(fā)生“服務(wù)質(zhì)量重大問題”之一的、能夠確定損失款額的處罰為()。
與股票、債券等其他融資方式相比,該公司向金融機(jī)構(gòu)借款進(jìn)行融資的缺點(diǎn)有()。
在運(yùn)輸企業(yè)CIS中,運(yùn)輸企業(yè)的生產(chǎn)方式、營銷方式、售后服務(wù)等屬于()的內(nèi)容。
該企業(yè)全年的勞動分配率為()。
固定運(yùn)行時(shí)間超過5小時(shí)的鐵路動車組的列車乘務(wù)人員包括()。
該企業(yè)全年的人事費(fèi)用率為()。
該建設(shè)項(xiàng)目到第2年年末的累計(jì)凈現(xiàn)金流量為()萬元。
旅客列車服務(wù)考核的數(shù)量指標(biāo)包括()。