A.充氣制動;
B.放氣制動;
C.直接制動;
D.間接制動
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A.制動增壓器;
B.制動總泵;
C.制動分泵;
D.制動閥
A.有反作用桿的單膜片;
B.帶有反作用盤的單膜片;
C.帶有反作用盤的串聯(lián)膜片;
D.帶有反作用桿的串聯(lián)膜片。
A.汽車的制動距離;
B.汽車的制動減速度;
C.汽車的制動時間;
D.汽車制動時的制動力。
A.制動力的大小;
B.汽車行駛時環(huán)境溫度的高低;
C.制動器的結(jié)構(gòu);
D.制動器中摩擦片的材料。
A.輕型貨車的制動距離應(yīng)小于7m;
B.中型貨車應(yīng)小于8m;
C.重型貨車應(yīng)小于12m;
D.小客車應(yīng)小于6m。
A.制動時轉(zhuǎn)向盤發(fā)抖;
B.制動時汽車發(fā)生跑偏;
C.制動時汽車產(chǎn)生側(cè)滑;
D.制動時汽車失去轉(zhuǎn)向能力。
A.制動器內(nèi)制動蹄片與鼓間的摩擦力的大?。?br />
B.制動系的傳動方式;
C.制動器的結(jié)構(gòu)形式;
D.輪胎與地面的附著力的大小。
A.左右車輪的制動力不相等;
B.結(jié)構(gòu)上的不合理;
C.轉(zhuǎn)向系統(tǒng)跑偏;
D.前后車輪的制動力不平均
A.前輪先抱死拖滑;
B.兩前輪制動力不平均;
C.后輪比前輪先抱死;
D.兩后輪制動力不平均。
A.道路的材料;
B.路面狀況;
C.胎面花紋和材料;
D.汽車速度。
最新試題
點(diǎn)火系統(tǒng)的功用是在氣缸內(nèi)適時、準(zhǔn)確、可靠的產(chǎn)生電火花,以點(diǎn)燃可燃混合氣,使汽油發(fā)動機(jī)實(shí)現(xiàn)做功。
按液壓泵的結(jié)構(gòu)分類,可將電動燃油泵分為()。
點(diǎn)火系統(tǒng)主要有點(diǎn)火線圈、點(diǎn)火模塊、火花塞等組成。
發(fā)動機(jī)動力不足時,原因可能是:點(diǎn)火系統(tǒng)故障,供給系統(tǒng)故障,控制部分故障,機(jī)械部分故障。
在高壓試火期間,可以一直起動發(fā)動機(jī)。
新型火花塞的標(biāo)準(zhǔn)電極氣隙為()。
汽車上的蓄電池與交流發(fā)電機(jī)的連接方式為()。
供給系統(tǒng)中的燃油系統(tǒng)和進(jìn)排氣系統(tǒng),為發(fā)動機(jī)提供基本的動力原料。
安裝火花塞的標(biāo)準(zhǔn)扭矩為()。
交流發(fā)電機(jī)中,產(chǎn)生和輸出交流電流的是()。