A.中央拉桿
B.橫拉桿
C.直拉桿
D.轉(zhuǎn)向拉桿
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A.假如中央拉桿為非磨損型則搖臂常為磨損型;
B.由于軸銷允許轉(zhuǎn)向隨動臂繞其擺動,轉(zhuǎn)向搖臂常比轉(zhuǎn)向隨動臂磨損更快;
C.非磨損型搖臂于中央拉桿連接端有一球頭銷,只有當(dāng)它損壞或安裝誤差太大才需更換;
D.磨損型搖臂與中央拉桿連接端有一錐形孔,正常使用中易受到磨損。
A.將轉(zhuǎn)向器的運(yùn)動傳遞到轉(zhuǎn)向傳動機(jī)構(gòu);
B.將中央拉桿支承于正確地高度位置;
C.連接中央拉桿和轉(zhuǎn)向搖臂;
D.允許轉(zhuǎn)向傳動機(jī)構(gòu)作橫向運(yùn)動。
A.動力缸
B.控制閥
C.轉(zhuǎn)向器
D.動力轉(zhuǎn)向油泵
A.分置式動力轉(zhuǎn)向系將控制閥和動力缸相互分開;
B.整體式動力轉(zhuǎn)向系將轉(zhuǎn)向油泵,控制閥,轉(zhuǎn)向器裝在一個殼體內(nèi);
C.整體式動力轉(zhuǎn)向系將轉(zhuǎn)向油泵,轉(zhuǎn)向器,動力缸裝在一個殼體內(nèi);
D.分置式動力轉(zhuǎn)向系將轉(zhuǎn)向器與控制閥相互分開。
A.液壓助力式;
B.電子控制式;
C.分置式;
D.整體式。
A.分置式;
B.整體式;
C.動力助力齒輪齒條式;
D.電動機(jī)和電子控制式。
A.輪胎壓力
B.輪胎平衡
C.輪胎表面狀態(tài)
D.車輪軸承調(diào)整
A.轉(zhuǎn)向柱萬向節(jié)松動;
B.球頭節(jié)磨損;
C.橫拉桿端頭松動;
D.轉(zhuǎn)向軸和轉(zhuǎn)向器樞軸間的連軸器松動。
A.轉(zhuǎn)向節(jié)主銷與銅套磨損嚴(yán)重,配合間隙大;
B.轉(zhuǎn)向機(jī)蝸桿軸承裝配過緊;
C.前束調(diào)整不當(dāng);
D.橫拉桿球頭節(jié)磨損松動。
A.前輪左右輪胎氣壓不同;
B.一側(cè)的車輪制動分泵漏油;
C.前輪定位失準(zhǔn);
D.一側(cè)的避震器失效。
最新試題
對于動力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)轉(zhuǎn)向沉重的原因,甲說:可能是轉(zhuǎn)向油泵皮帶打滑;乙說:可能是轉(zhuǎn)向油泵磨損嚴(yán)重,導(dǎo)致油壓過低。以下說法中正確的是()。
甲說:所有的轉(zhuǎn)向傳動機(jī)構(gòu)都有直拉桿;乙說:齒輪齒條式轉(zhuǎn)向器一般不需要保養(yǎng)。以下說法中正確的是()
對于覽勝輪胎安裝,技師甲說:安裝時每個螺栓按對角順序扭緊,扭緊力矩140N.m;技師乙說:安裝時螺栓按順時針順序扭緊,扭緊力矩125N.m,兩者說法正確的是:()
引導(dǎo)軌()狀態(tài)下,轉(zhuǎn)向架不得推入或推出。
懸掛彈簧承受多少車身的重量?()
在給液壓站加注或更換液壓油時,必須對液壓油進(jìn)行()處理。
齒輪齒條式轉(zhuǎn)向器的主動件是()。
外轉(zhuǎn)向輪偏轉(zhuǎn)角一定時,汽車的軸距越長,則轉(zhuǎn)彎半徑()?
外轉(zhuǎn)向輪偏轉(zhuǎn)角一定時,汽車的軸距越小,則轉(zhuǎn)向機(jī)動性能越好?
稱重臺的八個承重輪高度標(biāo)定過程中,不需要的工具有()。