A.輪胎壓力
B.輪胎平衡
C.輪胎表面狀態(tài)
D.車輪軸承調(diào)整
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A.轉(zhuǎn)向柱萬向節(jié)松動;
B.球頭節(jié)磨損;
C.橫拉桿端頭松動;
D.轉(zhuǎn)向軸和轉(zhuǎn)向器樞軸間的連軸器松動。
A.轉(zhuǎn)向節(jié)主銷與銅套磨損嚴(yán)重,配合間隙大;
B.轉(zhuǎn)向機(jī)蝸桿軸承裝配過緊;
C.前束調(diào)整不當(dāng);
D.橫拉桿球頭節(jié)磨損松動。
A.前輪左右輪胎氣壓不同;
B.一側(cè)的車輪制動分泵漏油;
C.前輪定位失準(zhǔn);
D.一側(cè)的避震器失效。
A.循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器
B.球面蝸桿滾輪式轉(zhuǎn)向器
C.齒輪齒條式轉(zhuǎn)向器
D.蝸桿曲柄指銷式轉(zhuǎn)向器
A.甲正確;
B.乙正確;
C.兩人均正確;
D.兩人均不正確。
A.甲正確;
B.乙正確;
C.兩人均正確;
D.兩人均不正確。
A.甲正確;
B.乙正確;
C.兩人均正確;
D.兩人均不正確。
A.甲正確;
B.乙正確;
C.兩人均正確;
D.兩人均不正確。
A.甲正確;
B.乙正確;
C.兩人均正確;
D.兩人均不正確。
A.甲正確;
B.乙正確;
C.兩人均正確;
D.兩人均不正確。
最新試題
某輪胎規(guī)格是255/50R19107Y中的50代表的含義:()
計(jì)算機(jī)電氣控制柜是整個靜載試驗(yàn)臺的控制中心,內(nèi)裝電源分配系統(tǒng)、()單元,工業(yè)計(jì)算機(jī)以及其它必要的控制電路,控制柜位于試驗(yàn)臺基礎(chǔ)坑側(cè)面。
外轉(zhuǎn)向輪偏轉(zhuǎn)角一定時,汽車的軸距越長,則轉(zhuǎn)彎半徑()?
轉(zhuǎn)向助力過程中,轉(zhuǎn)向動力缸兩側(cè)的油壓是不等的。
汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)通常分為下列哪兩種類型?()
轉(zhuǎn)向架推入試驗(yàn)位置,準(zhǔn)備進(jìn)行油缸加載前,油缸壓頭必須與()對齊。
四輪轉(zhuǎn)向可以減小轉(zhuǎn)彎半徑。
懸架按照不同的分類方式可分為()。
齒輪齒條式轉(zhuǎn)向器齒輪與齒條是無間隙配合的。
稱重臺的八個承重輪高度標(biāo)定過程中,不需要的工具有()。