A.分置式;
B.整體式;
C.動力助力齒輪齒條式;
D.電動機(jī)和電子控制式。
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A.輪胎壓力
B.輪胎平衡
C.輪胎表面狀態(tài)
D.車輪軸承調(diào)整
A.轉(zhuǎn)向柱萬向節(jié)松動;
B.球頭節(jié)磨損;
C.橫拉桿端頭松動;
D.轉(zhuǎn)向軸和轉(zhuǎn)向器樞軸間的連軸器松動。
A.轉(zhuǎn)向節(jié)主銷與銅套磨損嚴(yán)重,配合間隙大;
B.轉(zhuǎn)向機(jī)蝸桿軸承裝配過緊;
C.前束調(diào)整不當(dāng);
D.橫拉桿球頭節(jié)磨損松動。
A.前輪左右輪胎氣壓不同;
B.一側(cè)的車輪制動分泵漏油;
C.前輪定位失準(zhǔn);
D.一側(cè)的避震器失效。
A.循環(huán)球式轉(zhuǎn)向器
B.球面蝸桿滾輪式轉(zhuǎn)向器
C.齒輪齒條式轉(zhuǎn)向器
D.蝸桿曲柄指銷式轉(zhuǎn)向器
A.甲正確;
B.乙正確;
C.兩人均正確;
D.兩人均不正確。
A.甲正確;
B.乙正確;
C.兩人均正確;
D.兩人均不正確。
A.甲正確;
B.乙正確;
C.兩人均正確;
D.兩人均不正確。
A.甲正確;
B.乙正確;
C.兩人均正確;
D.兩人均不正確。
A.甲正確;
B.乙正確;
C.兩人均正確;
D.兩人均不正確。
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轉(zhuǎn)向架靜載試驗(yàn)臺串口服務(wù)器采集哪些傳感器?
外轉(zhuǎn)向輪偏轉(zhuǎn)角一定時,汽車的軸距越小,則轉(zhuǎn)向機(jī)動性能越好?
在檢查轉(zhuǎn)向系統(tǒng)時,發(fā)現(xiàn)當(dāng)向左或向右快速大方向時出現(xiàn)短暫的轉(zhuǎn)向助力減小的現(xiàn)象,可能原因有()。
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XJ351的輪胎扭緊力矩,下面說法正確的是:()
計(jì)算機(jī)電氣控制柜是整個靜載試驗(yàn)臺的控制中心,內(nèi)裝電源分配系統(tǒng)、()單元,工業(yè)計(jì)算機(jī)以及其它必要的控制電路,控制柜位于試驗(yàn)臺基礎(chǔ)坑側(cè)面。
兩個技師在討論獨(dú)立懸架和非獨(dú)立懸架的優(yōu)點(diǎn),技師甲說:獨(dú)立懸架是左右車輛可以分別運(yùn)動,承載性好;技師乙說:非獨(dú)立懸架,兩側(cè)車輪在一個公用車橋上,這樣造成車輛的舒適性好,兩者說法正確的是:()
XJ的流量控制閥損壞不可能引起()。
轉(zhuǎn)向架靜載試驗(yàn)臺使用()牌號液壓油。