對公路及其工程設(shè)施進行預(yù)防性保養(yǎng)和修復(fù)其輕微損壞部分,使之經(jīng)常保持完好狀態(tài)。
表征路面完好程度的指數(shù)。
在經(jīng)過清理的原有混凝土路面上直接鋪筑的新混凝土面層。
在原有混凝土路面上鋪瀝青材料或其它材料的隔離層,其上再鋪筑的新混凝土面層。
為提高原有路面的承載能力,在其上加鋪的水泥或瀝青混凝土層。
在原有路面上加鋪一層水泥混凝土或瀝青混凝土的面層,以恢復(fù)路面被磨耗及表層輕度破損的措施。
對損壞的路面板塊,經(jīng)挖除,處理后重新澆筑的作業(yè)。
車輛高速行駛時,當(dāng)路面有薄層積水,由于水膜作用而使車輪滑動,產(chǎn)生飄浮滑移失控的現(xiàn)象。
在行車作用下,路面被嚴(yán)重磨損 而形成骨料裸露的現(xiàn)象。
路面板粗集料脫落形成局部坑槽。
從板角到斜向裂縫兩端的距離小于邊長一半,裂縫面豎直并貫穿整個板厚。
最新試題
目標(biāo)可靠指標(biāo)
可靠度系數(shù)
溫度疲勞應(yīng)力
專項工程
露骨
改建工程
罩面
角隅斷裂
可靠指標(biāo)
復(fù)合式路面