在原有路面上加鋪一層水泥混凝土或?yàn)r青混凝土的面層,以恢復(fù)路面被磨耗及表層輕度破損的措施。
對損壞的路面板塊,經(jīng)挖除,處理后重新澆筑的作業(yè)。
車輛高速行駛時(shí),當(dāng)路面有薄層積水,由于水膜作用而使車輪滑動,產(chǎn)生飄浮滑移失控的現(xiàn)象。
在行車作用下,路面被嚴(yán)重磨損 而形成骨料裸露的現(xiàn)象。
路面板粗集料脫落形成局部坑槽。
從板角到斜向裂縫兩端的距離小于邊長一半,裂縫面豎直并貫穿整個板厚。
面板橫向或斜向的表層開裂,并且不延伸到路面板的邊緣。
冰凍和其它侵蝕造成的路面淺層剝落。
混凝土路面板在局部路段范圍內(nèi)的向上隆起現(xiàn)象。
水泥混凝土路面在氣溫升高時(shí),因脹縫不能充分發(fā)揮作用,造成板體向上隆起的現(xiàn)象。
由最大粒徑10mm的集料組成的拌和物。
最新試題
復(fù)合式路面
彎沉綜合修正系數(shù)
坑洞
目標(biāo)可靠指標(biāo)
脹起
拱起
水泥混凝土路面
直接式加鋪層
角隅斷裂
可靠度系數(shù)