在行車作用下,路面被嚴重磨損 而形成骨料裸露的現(xiàn)象。
路面板粗集料脫落形成局部坑槽。
從板角到斜向裂縫兩端的距離小于邊長一半,裂縫面豎直并貫穿整個板厚。
面板橫向或斜向的表層開裂,并且不延伸到路面板的邊緣。
冰凍和其它侵蝕造成的路面淺層剝落。
混凝土路面板在局部路段范圍內(nèi)的向上隆起現(xiàn)象。
水泥混凝土路面在氣溫升高時,因脹縫不能充分發(fā)揮作用,造成板體向上隆起的現(xiàn)象。
由最大粒徑10mm的集料組成的拌和物。
為保證所設(shè)計的結(jié)構(gòu)具有規(guī)定的可靠度,而在極限狀態(tài)設(shè)計表達式中采用的單一綜合系數(shù)。
作為設(shè)計依據(jù)的可靠指標。
度量路面結(jié)構(gòu)可靠性的一種數(shù)量指標。
最新試題
翻修
分離式加鋪層
表面剝離
傳力桿
目標可靠度
鋼纖維混凝土路面
復(fù)合式路面
目標可靠指標
塑性收縮裂縫
脹起