A.證明海上運(yùn)輸合同成立
B.貨物所有權(quán)書
C.承運(yùn)人在貨物運(yùn)輸目的地交付貨物的保證
D.承運(yùn)人已經(jīng)接管貨物或者已經(jīng)將貨物裝船的證明
E.海上貨物運(yùn)輸合同
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A.使船舶所有人可自由制定運(yùn)價(jià)，不受政府管制
B.使船舶所有人可逃避國家重稅和軍事征用
C.船舶所有人可以自由雇傭外國船員，支付較低工資
D.船舶所有人可以降低運(yùn)營成本，增強(qiáng)競爭力
E.使各國對于航運(yùn)市場監(jiān)管無力
A.它是船舶根據(jù)載重線標(biāo)記所能裝載的最大限度的重量
B.它是船舶重排水量與輕排水量的差
C.它包括船舶所載貨物的重量以及船舶航行期間所需的各種物料的重量
D.是船舶所能裝運(yùn)貨物的最大限度重量
E.它是船舶載貨達(dá)到最高載重線時(shí)，船舶所能承載的最大限度的重量
A.船舶凈載重量即總載重量減去船舶燃油、淡水、食品等重量
B.船舶凈載重量即滿載排水量減去輕排水量
C.船舶凈載重量即滿載排水量減去船舶燃油、淡水、食品重量
D.船舶凈載重量即所能裝運(yùn)貨物的最大限度重量
E.船舶凈載重量又稱載貨重噸
A.船舶發(fā)生滯期時(shí)，租船人應(yīng)支付給船東補(bǔ)償金
B.船舶營運(yùn)成本高，則滯期費(fèi)也高
C.習(xí)慣上按“一旦滯期則始終滯期”的原則辦理
D.船舶營運(yùn)成本高，則滯期費(fèi)低
E.有的租船合同規(guī)定滯期期限最多為10天
A.運(yùn)費(fèi)是船方提供運(yùn)輸服務(wù)應(yīng)得的報(bào)酬
B.運(yùn)費(fèi)計(jì)算一般按貨物載重噸若干金額計(jì)收，或整船包干運(yùn)費(fèi)
C.租船合同一般規(guī)定，預(yù)付運(yùn)費(fèi)不管貨物滅失與否，概不退還
D.租船運(yùn)費(fèi)的高低主要取決于航運(yùn)市場的供求關(guān)系
E.貨物的性質(zhì)、貨價(jià)的高低、航程遠(yuǎn)近等各種因素均對運(yùn)費(fèi)產(chǎn)生影響
A.種類
B.名稱
C.包裝
D.數(shù)量
E.重量
A.被告所在地
B.提單簽發(fā)地
C.裝貨港
D.卸貨港
E.運(yùn)輸合同中指定地點(diǎn)在締約國內(nèi)
A.定義條款
B.船舶名稱
C.貨名
D.承運(yùn)人責(zé)任期間
E.包裝與標(biāo)志
A.簽發(fā)提單
B.交單結(jié)匯
C.付款贖單
D.交付貨物
E.簽訂貿(mào)易合同
最新試題
為補(bǔ)償由于災(zāi)害事故所致?lián)p失而建立的后備基金形式有（）
在國際貿(mào)易中，貨物運(yùn)輸主要采用（）。
在商品經(jīng)濟(jì)條件下，對災(zāi)害的補(bǔ)償方式有兩種，其中建立資金后備進(jìn)行補(bǔ)償是（）
（）是隨著石油的生產(chǎn)而產(chǎn)生和發(fā)展的。
運(yùn)輸保險(xiǎn)的作用有（）
國際鐵路聯(lián)運(yùn)月度要車計(jì)劃采用的方法是（）
（）是鐵路負(fù)責(zé)運(yùn)送貨物的開始，表示鐵路開始對貨物承擔(dān)運(yùn)送義務(wù)，并負(fù)運(yùn)送上的一切責(zé)任。
協(xié)會貨物條款中，保險(xiǎn)人對被保險(xiǎn)人以外的其他人的故意非法行為所致?lián)p失負(fù)賠償責(zé)任的險(xiǎn)別是（）
下列條款屬于提單背面條款的是（）
集裝箱的關(guān)系人有（）