A.船舶凈載重量即總載重量減去船舶燃油、淡水、食品等重量
B.船舶凈載重量即滿載排水量減去輕排水量
C.船舶凈載重量即滿載排水量減去船舶燃油、淡水、食品重量
D.船舶凈載重量即所能裝運(yùn)貨物的最大限度重量
E.船舶凈載重量又稱載貨重噸
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A.船舶發(fā)生滯期時(shí),租船人應(yīng)支付給船東補(bǔ)償金
B.船舶營運(yùn)成本高,則滯期費(fèi)也高
C.習(xí)慣上按“一旦滯期則始終滯期”的原則辦理
D.船舶營運(yùn)成本高,則滯期費(fèi)低
E.有的租船合同規(guī)定滯期期限最多為10天
A.運(yùn)費(fèi)是船方提供運(yùn)輸服務(wù)應(yīng)得的報(bào)酬
B.運(yùn)費(fèi)計(jì)算一般按貨物載重噸若干金額計(jì)收,或整船包干運(yùn)費(fèi)
C.租船合同一般規(guī)定,預(yù)付運(yùn)費(fèi)不管貨物滅失與否,概不退還
D.租船運(yùn)費(fèi)的高低主要取決于航運(yùn)市場的供求關(guān)系
E.貨物的性質(zhì)、貨價(jià)的高低、航程遠(yuǎn)近等各種因素均對運(yùn)費(fèi)產(chǎn)生影響
A.種類
B.名稱
C.包裝
D.數(shù)量
E.重量
A.被告所在地
B.提單簽發(fā)地
C.裝貨港
D.卸貨港
E.運(yùn)輸合同中指定地點(diǎn)在締約國內(nèi)
A.定義條款
B.船舶名稱
C.貨名
D.承運(yùn)人責(zé)任期間
E.包裝與標(biāo)志
A.簽發(fā)提單
B.交單結(jié)匯
C.付款贖單
D.交付貨物
E.簽訂貿(mào)易合同
A.至少有兩種不同的運(yùn)輸方式
B.主要用于集裝箱運(yùn)輸
C.可以實(shí)現(xiàn)所謂“門到門”的服務(wù)
D.是承運(yùn)人或多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營人對采用多式聯(lián)運(yùn)方式的貨物出具的提單
E.各種法規(guī)、慣例對多式聯(lián)運(yùn)提單的規(guī)定更加具體、明確
A.簡式提單
B.清潔提單
C.不清潔提單
D.全式提單
E.指示提單
A.直達(dá)提單
B.備運(yùn)提單
C.轉(zhuǎn)船提單
D.聯(lián)運(yùn)提單
E.多式聯(lián)運(yùn)提單
最新試題
處理理賠和索賠的主要依據(jù)是()
陸運(yùn)險(xiǎn)的承保責(zé)任范圍為()。
科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步推動(dòng)了運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展,新式運(yùn)輸業(yè)正在向()
以下單據(jù)中,由承運(yùn)人所簽發(fā)的表示已辦妥托運(yùn)手續(xù),同意承運(yùn)承運(yùn)單上所列的貨物的單據(jù)是()
對外貿(mào)易運(yùn)輸不同于國內(nèi)運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)是()
在國際貿(mào)易中,貨物運(yùn)輸主要采用()。
與陸運(yùn)險(xiǎn)的承保范圍相似的海洋運(yùn)輸貨物保險(xiǎn)險(xiǎn)種是()。
目前,世界各國都在廣泛采用()
國際鐵路聯(lián)運(yùn)月度要車計(jì)劃采用的方法是()
航空運(yùn)單的性質(zhì)和作用主要有()