單項(xiàng)選擇題載駁船的主要特點(diǎn)是（）。

A.首先將貨物裝在駁船上，然后將駁船置于大船指定位置
B.將集裝箱連同滾車底盤作為一個(gè)裝運(yùn)單位參加運(yùn)營
C.以裝運(yùn)集裝箱為主的貨船
D.兼營旅客和貨船運(yùn)輸業(yè)務(wù)的船舶


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1.單項(xiàng)選擇題以裝運(yùn)零星雜貨為主要業(yè)務(wù)的貨船是（）。

A.載駁船
B.雜貨船
C.散裝貨船
D.集裝箱船

3.單項(xiàng)選擇題定期航線經(jīng)營的先決條件是，航線港口有持續(xù)和穩(wěn)定的（）。

A.船員
B.良好天氣
C.供應(yīng)燃油
D.往返貨源

4.多項(xiàng)選擇題選擇合理的運(yùn)輸方式必須根據(jù)（）。

A.進(jìn)出口貨物的性質(zhì)和特點(diǎn)
B.運(yùn)量的大小、運(yùn)輸路程的遠(yuǎn)近
C.市場(chǎng)需求的緩急、運(yùn)輸費(fèi)用的高低
D.氣候與自然條件
E.法令制度的規(guī)定以及國際政治形勢(shì)的變化

6.多項(xiàng)選擇題20世紀(jì)30年代，相繼崛起并迅猛發(fā)展的運(yùn)輸方式是（）。

A.海洋運(yùn)輸
B.鐵路運(yùn)輸
C.汽車運(yùn)輸
D.航空運(yùn)輸
E.管道運(yùn)輸

7.多項(xiàng)選擇題二戰(zhàn)以后，運(yùn)輸方式的主要變化有（）。

A.由單件運(yùn)輸發(fā)展為成組運(yùn)輸
B.由傳統(tǒng)的單一運(yùn)輸發(fā)展為多式聯(lián)運(yùn)
C.由“港到港”和“站到站”運(yùn)輸逐漸發(fā)展到“門到門”運(yùn)輸
D.由水路運(yùn)輸?shù)疥懧愤\(yùn)輸再到航空運(yùn)輸
E.由集裝箱運(yùn)輸發(fā)展為整體運(yùn)輸

8.多項(xiàng)選擇題我國對(duì)外貿(mào)易運(yùn)輸組織機(jī)構(gòu)中的承運(yùn)人包括（）。

A.水上運(yùn)輸部門
B.公路運(yùn)輸部門
C.外貿(mào)部門
D.郵電運(yùn)輸部門
E.進(jìn)出口商

9.多項(xiàng)選擇題選擇合理的運(yùn)輸方式必須考慮（）。

A.進(jìn)出口貨物的性質(zhì)和特點(diǎn)
B.運(yùn)量的大小、運(yùn)輸路程的遠(yuǎn)近
C.市場(chǎng)需求的緩急、運(yùn)輸費(fèi)用的高低
D.氣候與自然條件
E.法令制度的規(guī)定以及國際政治形勢(shì)的變化

10.多項(xiàng)選擇題關(guān)于運(yùn)輸與國際貿(mào)易的關(guān)系，下列表述正確的是（）。

A.運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展同國際貿(mào)易的發(fā)展是相互聯(lián)系的
B.運(yùn)輸是隨著商品生產(chǎn)和商品交換而產(chǎn)生、發(fā)展的
C.沒有對(duì)外貿(mào)易運(yùn)輸，要進(jìn)行進(jìn)出口商品的交換是不可能的
D.交通運(yùn)輸工具的發(fā)展為開拓越來越遠(yuǎn)的市場(chǎng)提供了可能性E.運(yùn)輸業(yè)工具的發(fā)展加強(qiáng)了國際間經(jīng)濟(jì)聯(lián)系