A.運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展同國際貿(mào)易的發(fā)展是相互聯(lián)系的
B.運(yùn)輸是隨著商品生產(chǎn)和商品交換而產(chǎn)生、發(fā)展的
C.沒有對外貿(mào)易運(yùn)輸,要進(jìn)行進(jìn)出口商品的交換是不可能的
D.交通運(yùn)輸工具的發(fā)展為開拓越來越遠(yuǎn)的市場提供了可能性E.運(yùn)輸業(yè)工具的發(fā)展加強(qiáng)了國際間經(jīng)濟(jì)聯(lián)系
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A.由單件運(yùn)輸發(fā)展為成組運(yùn)輸
B.由傳統(tǒng)的單一運(yùn)輸發(fā)展為多式聯(lián)運(yùn)
C.由“門到門”運(yùn)輸逐漸取代“港到港”和“站到站”運(yùn)輸
D.由水路運(yùn)輸?shù)疥懧愤\(yùn)輸再到航空運(yùn)輸
E.由集裝箱運(yùn)輸發(fā)展為整體運(yùn)輸
A.等于使商品的使用價值發(fā)生位置移動所需要的勞動量
B.包括物化勞動量
C.包括活勞動量
D.等于使商品的使用價值發(fā)生時間變化所需要的勞動量
E.它與其他一切商品的價值增值過程是一樣的
A.庫存費(fèi)用
B.運(yùn)雜費(fèi)用
C.保險費(fèi)用
D.管理費(fèi)用
A.運(yùn)輸
B.合同
C.交換
D.互利
A.水上運(yùn)輸部門
B.鐵路運(yùn)輸部門
C.郵電運(yùn)輸部門
D.鐵道部所屬鐵路服務(wù)公司
A.托運(yùn)人
B.收貨人
C.中間人
D.承運(yùn)人
A.海上運(yùn)輸
B.鐵路運(yùn)輸
C.航空運(yùn)輸
D.郵政運(yùn)輸
A.1956
B.1958
C.1964
D.1955
A.1975年
B.1976年
C.1980年
D.1981年
A.租用的期租船
B.商用船
C.民商船
D.定程船
最新試題
為補(bǔ)償由于災(zāi)害事故所致?lián)p失而建立的后備基金形式有()
運(yùn)輸保險的作用有()
以下單據(jù)中,由承運(yùn)人所簽發(fā)的表示已辦妥托運(yùn)手續(xù),同意承運(yùn)承運(yùn)單上所列的貨物的單據(jù)是()
按照國際上的一般做法,出口信用保險承擔(dān)()
運(yùn)輸業(yè)是一個獨(dú)立的、特殊的物質(zhì)生產(chǎn)部門,表現(xiàn)在()
與陸運(yùn)險的承保范圍相似的海洋運(yùn)輸貨物保險險種是()。
我國的()運(yùn)輸是隨著石油生產(chǎn)的發(fā)展而發(fā)展起來的。
航空運(yùn)輸貨物戰(zhàn)爭險的責(zé)任范圍為()。
保證機(jī)車車輛安全通行所必需的橫斷面的最小尺寸,稱為()
在我國,郵遞貨物保險條款包括()。