A、凝汽器外殼是否嚴密;
B、凝汽器水室是否嚴密;
C、凝汽器傳熱面是否嚴密;
D、真空系統(tǒng)是否嚴密。
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A、檢修用人孔門;
B、放出不凝結(jié)的空氣;
C、凝汽器的安全閥;
D、破壞真空的真空破壞門。
A、高壓抽汽有過熱,故建立不起真空;
B、抽汽壓力高,無法建立真空;
C、冷卻水溫度高,在高壓加熱器汽側(cè)不能建立低于飽和溫度的低溫,故不能形成真空;
D、冷卻水量小,冷卻差,形不成真空。
A、危急停機;
B、檢查危急保安器的動作轉(zhuǎn)速;
C、檢查打閘機構(gòu)的靈敏性;
D、活動危急保安器,避免其卡澀。
A、避免高、中壓缸功率不平衡;
B、避免有的再熱器過熱;
C、避免有的汽缸因蒸汽流量過小而過熱;
D、避免旁路減溫減壓器過熱。
A、高、中壓主蒸汽門要迅速關(guān)閉;
B、高、中壓調(diào)節(jié)閥要迅速關(guān)閉;
C、高、中壓調(diào)速汽門在迅速關(guān)閉3~7s后再開啟,維持汽輪機空轉(zhuǎn);
D、高、中壓主蒸汽門在迅速關(guān)閉3~7s后再開啟,維持汽輪機空轉(zhuǎn)。
A、鍋爐;
B、汽輪機;
C、再熱器;
D、難于確定。
A、主油泵出口油壓;
B、主油泵進口油壓;
C、保護系統(tǒng)的安全油壓;
D、冷油器出口潤滑油壓
A、司機立即向有關(guān)部門發(fā)出緊急信號;
B、自動發(fā)出聲光信號;
C、1mm發(fā)信號,1.4mm停機;
D、電去負荷,維持汽輪機正??辙D(zhuǎn)。
A、同步器關(guān)汽門;
B、功率限制器關(guān)汽門;
C、打閘關(guān)汽門;
D、停止輔助油泵關(guān)汽門
A、司機手控主蒸汽門;
B、用同步器控制主蒸汽門;
C、事故信號通過危急遮斷滑閥或磁力遮斷器來控制主蒸汽門;
D、用調(diào)速系統(tǒng)來控制主蒸汽門。
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