監(jiān)視汽輪機轉(zhuǎn)子是否有軸向串動,以防止機組間隙消失,造成重大事故。串軸達到一定數(shù)值時,發(fā)出聲光報警,越限時停機。
(1)機組內(nèi)存在機械性干擾力; (2)轉(zhuǎn)子支撐系統(tǒng)的條件改變; (3)電磁力的不平衡。
汽缸膨脹受阻卡澀,在克服時,膨脹常有突然增加,因而產(chǎn)生突跳。
汽缸上下壁溫差、法蘭內(nèi)外壁溫差,皆監(jiān)視動靜間隙、法蘭變形漏汽、螺栓應(yīng)力等的變化,若超限都將造成事故。
為防止此時因流量過少而使后汽缸過熱。帶負(fù)荷后流量增加,避免了因鼓風(fēng)摩擦損失引起的汽缸過熱。
汽缸產(chǎn)生向上拱起變形,會使汽輪機下部動靜部件的徑向間隙減少,造成動靜摩擦。
最新試題
為了防止葉片斷落,在運行方面應(yīng)注意的事項有哪些?
簡要說明引起機組強迫振動的原因。
什么是摩擦損失?如何減小這項損失?
汽缸產(chǎn)生向上拱起變形,會有哪些危害?
推力瓦毀壞的主要原因有哪些?
轉(zhuǎn)子接地對推力有哪些影響?
低真空保護裝置有何作用?
引起轉(zhuǎn)子支承系統(tǒng)剛性變化的主要原因是什么?
低油壓保護裝置有何作用?它是如何動作的?
凝汽式汽輪機當(dāng)背壓升高時,為什么要限制負(fù)荷?