單項(xiàng)選擇題汽輪機(jī)的高壓抽汽在高壓加熱器中放熱凝結(jié)后,卻不能在高壓加熱器汽側(cè)形成真空,這是因?yàn)椋ǎ?/strong>

A、高壓抽汽有過熱,故建立不起真空;
B、抽汽壓力高,無法建立真空;
C、冷卻水溫度高,在高壓加熱器汽側(cè)不能建立低于飽和溫度的低溫,故不能形成真空;
D、冷卻水量小,冷卻差,形不成真空。


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1.單項(xiàng)選擇題危急保安器運(yùn)行時(shí),進(jìn)行噴油試驗(yàn)的目的是()。

A、危急停機(jī);
B、檢查危急保安器的動(dòng)作轉(zhuǎn)速;
C、檢查打閘機(jī)構(gòu)的靈敏性;
D、活動(dòng)危急保安器,避免其卡澀。

2.單項(xiàng)選擇題旁路開啟時(shí),要保證高、中、低壓缸蒸汽流量基本一致,原因是()。

A、避免高、中壓缸功率不平衡;
B、避免有的再熱器過熱;
C、避免有的汽缸因蒸汽流量過小而過熱;
D、避免旁路減溫減壓器過熱。

3.多項(xiàng)選擇題汽輪機(jī)甩負(fù)荷時(shí),微分器動(dòng)作,()。

A、高、中壓主蒸汽門要迅速關(guān)閉;
B、高、中壓調(diào)節(jié)閥要迅速關(guān)閉;
C、高、中壓調(diào)速汽門在迅速關(guān)閉3~7s后再開啟,維持汽輪機(jī)空轉(zhuǎn);
D、高、中壓主蒸汽門在迅速關(guān)閉3~7s后再開啟,維持汽輪機(jī)空轉(zhuǎn)。

4.單項(xiàng)選擇題大型機(jī)組鍋爐、汽輪機(jī)、再熱器在空負(fù)荷和低負(fù)荷運(yùn)行時(shí),()的蒸汽流量必須最小。

A、鍋爐;
B、汽輪機(jī);
C、再熱器;
D、難于確定。

5.單項(xiàng)選擇題低油壓保護(hù)動(dòng)作信號(hào)來自()。

A、主油泵出口油壓;
B、主油泵進(jìn)口油壓;
C、保護(hù)系統(tǒng)的安全油壓;
D、冷油器出口潤滑油壓

6.單項(xiàng)選擇題軸向位移過大時(shí),汽輪機(jī)要求()。

A、司機(jī)立即向有關(guān)部門發(fā)出緊急信號(hào);
B、自動(dòng)發(fā)出聲光信號(hào);
C、1mm發(fā)信號(hào),1.4mm停機(jī);
D、電去負(fù)荷,維持汽輪機(jī)正??辙D(zhuǎn)。

7.單項(xiàng)選擇題運(yùn)行人員在機(jī)頭處要實(shí)施緊急停機(jī)時(shí),應(yīng)操作()。

A、同步器關(guān)汽門;
B、功率限制器關(guān)汽門;
C、打閘關(guān)汽門;
D、停止輔助油泵關(guān)汽門

8.單項(xiàng)選擇題汽輪機(jī)出現(xiàn)故障需要停機(jī)時(shí),只有(),才能使主蒸汽門迅速關(guān)閉。

A、司機(jī)手控主蒸汽門;
B、用同步器控制主蒸汽門;
C、事故信號(hào)通過危急遮斷滑閥或磁力遮斷器來控制主蒸汽門;
D、用調(diào)速系統(tǒng)來控制主蒸汽門。

9.多項(xiàng)選擇題正常的調(diào)節(jié)系統(tǒng)在減負(fù)荷時(shí),若轉(zhuǎn)速動(dòng)態(tài)飛升超調(diào)量過大,則主要與()有關(guān)。

A、ε過大;
B、δ過大;
C、汽輪機(jī)中間蒸汽容積過大;
D、微分器工作不良;
E、校正器工作不良。

10.單項(xiàng)選擇題引起軸向推力增大的原因是()。

A、新蒸汽溫度升高;
B、負(fù)荷突減;
C、動(dòng)葉結(jié)垢;
D、A和B。