高壓旁路是指主蒸汽不經(jīng)汽輪機高壓缸，而經(jīng)減溫減壓器進入再熱器冷端的系統(tǒng)。

為減少節(jié)流損失，常將中壓調(diào)節(jié)汽門與中壓自動主蒸汽門設(shè)計在一個殼體內(nèi)，稱為中壓聯(lián)合汽門。

過渡過程中的最大轉(zhuǎn)速與穩(wěn)定轉(zhuǎn)速之差，稱為轉(zhuǎn)速超調(diào)量。

前一閥門尚未開啟，下一閥門便提前打開，提前開啟量稱為重疊度。

流經(jīng)閥門的蒸汽流量與閥門升程的關(guān)系，稱為升程流量特性。

提升力是指油動機作用在調(diào)節(jié)汽閥開啟方向的力。

轉(zhuǎn)速感應(yīng)機構(gòu)稱為調(diào)速器。

用來感受轉(zhuǎn)速的變化，并將轉(zhuǎn)速變化轉(zhuǎn)變?yōu)槠渌锢砹孔兓恼{(diào)節(jié)機構(gòu)，稱為轉(zhuǎn)速感受機構(gòu)。

調(diào)節(jié)系統(tǒng)動作后，穩(wěn)定轉(zhuǎn)速并不能維持不變的調(diào)節(jié)稱有差調(diào)節(jié)

調(diào)速系統(tǒng)是指根據(jù)轉(zhuǎn)速的變化進行調(diào)節(jié)的系統(tǒng)。