為減少節(jié)流損失，常將中壓調(diào)節(jié)汽門(mén)與中壓自動(dòng)主蒸汽門(mén)設(shè)計(jì)在一個(gè)殼體內(nèi)，稱(chēng)為中壓聯(lián)合汽門(mén)。

過(guò)渡過(guò)程中的最大轉(zhuǎn)速與穩(wěn)定轉(zhuǎn)速之差，稱(chēng)為轉(zhuǎn)速超調(diào)量。

前一閥門(mén)尚未開(kāi)啟，下一閥門(mén)便提前打開(kāi)，提前開(kāi)啟量稱(chēng)為重疊度。

流經(jīng)閥門(mén)的蒸汽流量與閥門(mén)升程的關(guān)系，稱(chēng)為升程流量特性。

提升力是指油動(dòng)機(jī)作用在調(diào)節(jié)汽閥開(kāi)啟方向的力。

轉(zhuǎn)速感應(yīng)機(jī)構(gòu)稱(chēng)為調(diào)速器。

用來(lái)感受轉(zhuǎn)速的變化，并將轉(zhuǎn)速變化轉(zhuǎn)變?yōu)槠渌锢砹孔兓恼{(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)，稱(chēng)為轉(zhuǎn)速感受機(jī)構(gòu)。

調(diào)節(jié)系統(tǒng)動(dòng)作后，穩(wěn)定轉(zhuǎn)速并不能維持不變的調(diào)節(jié)稱(chēng)有差調(diào)節(jié)

調(diào)速系統(tǒng)是指根據(jù)轉(zhuǎn)速的變化進(jìn)行調(diào)節(jié)的系統(tǒng)。

水阻是指冷卻水流經(jīng)凝汽器時(shí)所受到的阻力。