A.沙漠
B.草地
C.海洋
D.赤道
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A.晴天的氣溫日較差比陰天大
B.陰天的氣溫日較差比晴天大
C.晴天的氣溫日等于陰天
D.多云的氣溫日較差比晴天大
A.沙漠
B.大洋
C.沿岸
D.內(nèi)陸
A.平流層
B.對流層
C.中間層
D.熱層
A.氣象要素
B.迅速遞減
C.緩慢遞增
D.迅速遞增
A.1~2km
B.1~1.5km
C.2~2.5km
D.2~3km
A.氣溫
B.大氣運動
C.濕度
D.氣壓
A.氣象要素水平分布不均勻
B.氣溫隨高度增加而升高
C.氣象要素水平分布均勻
D.空氣不易產(chǎn)生對流運動
A.1~2km
B.6~8km
C.10~12km
D.17~18km
A.對流層、平流層、中間層、熱層、散逸層
B.對流層、平流層、中間層、散逸層、熱層
C.對流層、散逸層、中間層、熱層、平流層
D.對流層、等溫層、中間層、熱層、散逸層
A.氮氧化物和粉塵
B.酸雨和粉塵
C.氮氧化物和光化學(xué)煙霧
D.酸雨和光化學(xué)煙霧
最新試題
附港潮高=()。
潮汐周日不等(diurnal inequality of tide)的現(xiàn)象為()。
某地當(dāng)日潮汐資料為:1200400cm,1900136cm,則潮高為300cm的潮時為()
回聲測深儀測得水深讀數(shù)2米,當(dāng)時潮高1米,吃水7米,則該處的海圖水深應(yīng)為()。
在高、低潮的中間時刻,即接近半潮時,其漲、落速度()
應(yīng)盡量從冰區(qū)的下風(fēng)方向接近冰區(qū),并盡量選擇在冰塊凹陷處,用很慢的速度,保持船首柱正對冰區(qū)邊緣,()進(jìn)入,以便減小沖擊影響。
英版《潮汐表》共有()卷。
選擇航線時,應(yīng)充分考慮利用各種定位方法的可能性。接近陸地時,應(yīng)選有顯著物標(biāo)或()有明顯特征的水域。
通常情況下在下列()海區(qū),可以使用空白定位圖進(jìn)行海圖作業(yè)?
一旦船首進(jìn)入冰區(qū)后,應(yīng)(),以維持首向和控制船舶運動。