A.沙漠
B.大洋
C.沿岸
D.內(nèi)陸
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A.晴天的氣溫日較差比陰天大
B.陰天的氣溫日較差比晴天大
C.晴天的氣溫日等于陰天
D.多云的氣溫日較差比晴天大
A.沙漠
B.草地
C.海洋
D.赤道
A.212oF、273K
B.212oF、373K
C.32oF、273K
D.100℃、373K
A.平流
B.輻射
C.湍流
D.對(duì)流
A.熱帶地區(qū)
B.溫帶地區(qū)
C.極地附近
D.極地附近
A.低氣壓一般對(duì)應(yīng)陰雨天氣
B.高氣壓一般對(duì)應(yīng)陰雨天氣
C.高氣壓中心對(duì)應(yīng)大風(fēng)天氣
D.低氣壓對(duì)應(yīng)晴好天氣
A.4500m
B.5000m
C.5500m
D.6000m
A.高山
B.盆地
C.山溝
D.山脊
A.低壓槽
B.低壓帶
C.高壓脊
D.高壓帶
A.低壓帶
B.高壓帶
C.低壓槽
D.高壓脊
最新試題
應(yīng)盡量從冰區(qū)的下風(fēng)方向接近冰區(qū),并盡量選擇在冰塊凹陷處,用很慢的速度,保持船首柱正對(duì)冰區(qū)邊緣,()進(jìn)入,以便減小沖擊影響。
潮汐產(chǎn)生的原動(dòng)力是天體引力和地球-天體相對(duì)運(yùn)動(dòng)所需的慣性離心力的向量和。其中()
選擇航線時(shí),應(yīng)充分考慮利用各種定位方法的可能性。接近陸地時(shí),應(yīng)選有顯著物標(biāo)或()有明顯特征的水域。
擬定大洋航線時(shí)通常應(yīng)考慮的因素有()Ⅰ氣象Ⅱ海況Ⅲ礙航物Ⅳ定位與避讓Ⅴ本船條件Ⅵ推薦航線
任意時(shí)潮高=低潮潮高+潮高改正數(shù)=()
改向或長(zhǎng)時(shí)間在同一航向上航行,要注意每隔()進(jìn)行磁羅經(jīng)和陀螺羅對(duì)比。
按技術(shù)裝置不同,航標(biāo)可分為()
冰區(qū)航行,航跡推算、陸標(biāo)定位都十分困難,定位精度也受到很大的影響。由此,應(yīng)利用各種()。
在候潮過淺灘時(shí),設(shè)船舶吃水為8.7米,富裕水深為0.7米,淺灘的海圖水深為6.0米,則通過淺灘所需潮高至少為()米。
國(guó)際浮標(biāo)制度有五種類型的標(biāo)志為()