A.冬季多南向浪,夏季多東北浪
B.冬季多西北浪,夏季多東南浪
C.夏季多西北浪,冬季多東南浪
D.夏季多北向浪,冬季多南向浪
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A.00Z、06Z、12Z、18Z
B.03Z、09Z、15Z、21Z
C.00Z、12Z
D.08Z、14Z、20Z、02Z
A.0.5h
B.2h
C.3h
D.1h
A.正點前10min
B.正點前30min
C.接近正點時
D.正點后10min
A.正點前30分鐘開始
B.接近正點開始
C.正點前15分鐘開始
D.正點前20分鐘開始
A.正點前15min進行
B.接近正點進行
C.正點前10min進行
D.正點前30min進行
A.正點前30min
B.正點后1h內(nèi)
C.正點后2h內(nèi)
D.正點后30min內(nèi)
A.飲用水
B.溶冰水
C.海水
D.蒸餾水
A.氣壓
B.空氣濕度
C.空氣密度
D.能見度
A.對著陽光,先讀小數(shù)后讀整數(shù)
B.對著陽光,先讀整數(shù)后讀小數(shù)
C.遮住陽光,先讀小數(shù)后讀整數(shù)
D.遮住陽光,先讀整數(shù)后讀小數(shù)
A.整數(shù)
B.0.1
C.0.01
D.0.001
最新試題
擬定大洋航線時通常應(yīng)考慮的因素有()Ⅰ氣象Ⅱ海況Ⅲ礙航物Ⅳ定位與避讓Ⅴ本船條件Ⅵ推薦航線
潮汐產(chǎn)生的原動力是天體引力和地球-天體相對運動所需的慣性離心力的向量和。其中()
任何用于新危險物的裝燈標志的燈光節(jié)奏應(yīng)是()
冰區(qū)航行,航跡推算、陸標定位都十分困難,定位精度也受到很大的影響。由此,應(yīng)利用各種()。
英版《潮汐表》共有()卷。
在高、低潮的中間時刻,即接近半潮時,其漲、落速度()
改向或長時間在同一航向上航行,要注意每隔()進行磁羅經(jīng)和陀螺羅對比。
調(diào)整好船舶的吃水和吃水差。一般應(yīng)盡可能增大吃水,并保持1m~1.5m左右尾傾,使()。
某輪候潮過淺灘時,需計算所需潮高,若某輪吃水7.5米,要求富裕水深0.5米,淺灘的海圖水深4.3米,則通過淺灘所需的潮高為()。
某港某日潮汐資料為:0906;92cm,1342;418cm。該港該日1100的潮高為()