A.對著陽光,先讀小數(shù)后讀整數(shù)
B.對著陽光,先讀整數(shù)后讀小數(shù)
C.遮住陽光,先讀小數(shù)后讀整數(shù)
D.遮住陽光,先讀整數(shù)后讀小數(shù)
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A.整數(shù)
B.0.1
C.0.01
D.0.001
A.濕球讀數(shù)取干球讀數(shù)
B.停止?jié)袂驕囟鹊挠^測
C.讀數(shù)為干球讀數(shù)的一半
D.讀數(shù)為干球讀數(shù)的四分之一
A.0%
B.12%
C.88%
D.100%
A.9hPa
B.7hPa
C.12hPa
D.15hPa
A.干濕球溫差和水汽壓
B.干濕球溫差和相對濕度
C.干濕球溫差和絕對溫度
D.干濕球溫度和露點
A.1
B.0.1
C.0.01
D.0.001
A.刻度訂正和緯度訂正
B.高度訂正和刻度訂正
C.刻度訂正和補充訂正
D.高度訂正和補充訂正
A.刻度訂正
B.補充訂正
C.溫度訂正
D.高度訂正
A.船上和氣象站均使用水銀氣壓表
B.船上使用空盒氣壓表,氣象站使用水銀氣壓表
C.船上使用水銀氣壓表,氣象站使用空盒氣壓表
D.船上通常使用的標(biāo)準(zhǔn)儀器是水銀氣壓表
A.國外船上的表和國產(chǎn)表均懸掛在墻壁上使用
B.國外船上的表水平放置使用,國產(chǎn)表懸掛在墻壁上使用
C.國外船上的表和國產(chǎn)表均水平放置使用
D.國外船上的表懸掛在墻壁上使用,國產(chǎn)表水平放置使用
最新試題
通常情況下在下列()海區(qū),可以使用空白定位圖進(jìn)行海圖作業(yè)?
()是英版《潮汐表》的內(nèi)容?Ⅰ主港潮汐預(yù)報表Ⅱ潮流預(yù)報表Ⅲ格林尼治月中天時刻表Ⅳ差比數(shù)和潮信表Ⅴ潮時差與潮高差表
擬定大洋航線時通常應(yīng)考慮的因素有()Ⅰ氣象Ⅱ海況Ⅲ礙航物Ⅳ定位與避讓Ⅴ本船條件Ⅵ推薦航線
海面上實際高度=()
測者緯度j=30°N,3月21日,太陽真出時的位置角等于()
回聲測深儀測得水深讀數(shù)2米,當(dāng)時潮高1米,吃水7米,則該處的海圖水深應(yīng)為()。
潮汐產(chǎn)生的原動力是天體引力和地球-天體相對運動所需的慣性離心力的向量和。其中()
應(yīng)盡量從冰區(qū)的下風(fēng)方向接近冰區(qū),并盡量選擇在冰塊凹陷處,用很慢的速度,保持船首柱正對冰區(qū)邊緣,()進(jìn)入,以便減小沖擊影響。
國際浮標(biāo)制度有五種類型的標(biāo)志為()
改向或長時間在同一航向上航行,要注意每隔()進(jìn)行磁羅經(jīng)和陀螺羅對比。