A．船上和氣象站均使用水銀氣壓表
B．船上使用空盒氣壓表，氣象站使用水銀氣壓表
C．船上使用水銀氣壓表，氣象站使用空盒氣壓表
D．船上通常使用的標(biāo)準(zhǔn)儀器是水銀氣壓表
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A．國(guó)外船上的表和國(guó)產(chǎn)表均懸掛在墻壁上使用
B．國(guó)外船上的表水平放置使用，國(guó)產(chǎn)表懸掛在墻壁上使用
C．國(guó)外船上的表和國(guó)產(chǎn)表均水平放置使用
D．國(guó)外船上的表懸掛在墻壁上使用，國(guó)產(chǎn)表水平放置使用
A．溫度訂正、刻度訂正、補(bǔ)充訂正
B．濕度訂正、刻度訂正、補(bǔ)充訂正
C．高度訂正、刻度訂正、補(bǔ)充訂正
D．緯度訂正、刻度訂正、補(bǔ)充訂正
A．緯度訂正、溫度訂正、高度訂正、濕度訂正
B．濕度訂正、溫度訂正、高度訂正、緯度訂正
C．高度訂正、溫度訂正、緯度訂正、補(bǔ)充訂正
D．溫度訂正、刻度訂正、補(bǔ)充訂正、高度訂正
A．2min的平均
B．10min的平均
C．5min的平均
D．15min的平均
A．風(fēng)速記為"0"
B．風(fēng)速記為"－"
C．風(fēng)向記為"－"
D．風(fēng)向記為"C"
A．船風(fēng)=真風(fēng)+視風(fēng)
B．真風(fēng)=視風(fēng)+船風(fēng)
C．視風(fēng)=真風(fēng)+船風(fēng)
D．視風(fēng)=真風(fēng)-船風(fēng)
A．225°，10m/s
B．45°，14m/s
C．45°，10m/s
D．225°，14m/s
A．應(yīng)安裝于船舶大桅頂部，四周無(wú)障礙、不擋風(fēng)的地方
B．應(yīng)安裝于駕駛臺(tái)兩側(cè)，便于駕駛員調(diào)試
C．安裝時(shí)應(yīng)調(diào)整風(fēng)向傳感器的0°與船尾方向一致
D．安裝時(shí)應(yīng)調(diào)整風(fēng)向傳感器的180°與船首方向一致
A．風(fēng)的觀測(cè)項(xiàng)目可以缺測(cè)
B．在離岸較遠(yuǎn)的海面上，風(fēng)向與主波向一致，可用羅經(jīng)測(cè)定主波向作為風(fēng)向
C．在離岸較遠(yuǎn)的海面上，風(fēng)向與涌浪來(lái)向一致，可用羅經(jīng)測(cè)定涌浪來(lái)向作為風(fēng)向
D．在離岸較遠(yuǎn)的海面上，風(fēng)向與風(fēng)浪來(lái)向一致，可用羅經(jīng)測(cè)定風(fēng)浪來(lái)向作為風(fēng)向
A．低云
B．中云
C．高云
D．所有云系
最新試題
冰區(qū)航行，應(yīng)盡可能避免在冰區(qū)內(nèi)拋錨，如必須拋錨，則鏈長(zhǎng)應(yīng)該（）。
英版《潮汐表》有（）索引？Ⅰ主港索引Ⅱ附港索引Ⅲ地理索引Ⅳ關(guān)鍵詞索引
應(yīng)盡量從冰區(qū)的下風(fēng)方向接近冰區(qū)，并盡量選擇在冰塊凹陷處，用很慢的速度，保持船首柱正對(duì)冰區(qū)邊緣，（）進(jìn)入，以便減小沖擊影響。
測(cè)者緯度j＝30°N，3月21日，太陽(yáng)真出時(shí)的位置角等于（）
當(dāng)有破冰船引航時(shí)，航速將由（）指定。
冰區(qū)航行，航跡推算、陸標(biāo)定位都十分困難，定位精度也受到很大的影響。由此，應(yīng)利用各種（）。
改向或長(zhǎng)時(shí)間在同一航向上航行，要注意每隔（）進(jìn)行磁羅經(jīng)和陀螺羅對(duì)比。
國(guó)際浮標(biāo)制度有五種類型的標(biāo)志為（）
通常情況下在下列（）海區(qū)，可以使用空白定位圖進(jìn)行海圖作業(yè)？
按技術(shù)裝置不同，航標(biāo)可分為（）