A.刻度訂正和緯度訂正
B.高度訂正和刻度訂正
C.刻度訂正和補充訂正
D.高度訂正和補充訂正
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A.刻度訂正
B.補充訂正
C.溫度訂正
D.高度訂正
A.船上和氣象站均使用水銀氣壓表
B.船上使用空盒氣壓表,氣象站使用水銀氣壓表
C.船上使用水銀氣壓表,氣象站使用空盒氣壓表
D.船上通常使用的標(biāo)準(zhǔn)儀器是水銀氣壓表
A.國外船上的表和國產(chǎn)表均懸掛在墻壁上使用
B.國外船上的表水平放置使用,國產(chǎn)表懸掛在墻壁上使用
C.國外船上的表和國產(chǎn)表均水平放置使用
D.國外船上的表懸掛在墻壁上使用,國產(chǎn)表水平放置使用
A.溫度訂正、刻度訂正、補充訂正
B.濕度訂正、刻度訂正、補充訂正
C.高度訂正、刻度訂正、補充訂正
D.緯度訂正、刻度訂正、補充訂正
A.緯度訂正、溫度訂正、高度訂正、濕度訂正
B.濕度訂正、溫度訂正、高度訂正、緯度訂正
C.高度訂正、溫度訂正、緯度訂正、補充訂正
D.溫度訂正、刻度訂正、補充訂正、高度訂正
A.2min的平均
B.10min的平均
C.5min的平均
D.15min的平均
A.風(fēng)速記為"0"
B.風(fēng)速記為"-"
C.風(fēng)向記為"-"
D.風(fēng)向記為"C"
A.船風(fēng)=真風(fēng)+視風(fēng)
B.真風(fēng)=視風(fēng)+船風(fēng)
C.視風(fēng)=真風(fēng)+船風(fēng)
D.視風(fēng)=真風(fēng)-船風(fēng)
A.225°,10m/s
B.45°,14m/s
C.45°,10m/s
D.225°,14m/s
A.應(yīng)安裝于船舶大桅頂部,四周無障礙、不擋風(fēng)的地方
B.應(yīng)安裝于駕駛臺兩側(cè),便于駕駛員調(diào)試
C.安裝時應(yīng)調(diào)整風(fēng)向傳感器的0°與船尾方向一致
D.安裝時應(yīng)調(diào)整風(fēng)向傳感器的180°與船首方向一致
最新試題
英版()專門敘述了有關(guān)冰區(qū)航行的知識。
任意時潮高=低潮潮高+潮高改正數(shù)=()
附港潮高=()。
調(diào)整好船舶的吃水和吃水差。一般應(yīng)盡可能增大吃水,并保持1m~1.5m左右尾傾,使()。
我國某地的大潮升為4.4米,小潮升為3.4米,則農(nóng)歷初六的高潮潮高約為()
按技術(shù)裝置不同,航標(biāo)可分為()
潮汐產(chǎn)生的原動力是天體引力和地球-天體相對運動所需的慣性離心力的向量和。其中()
()是英版《潮汐表》的內(nèi)容?Ⅰ主港潮汐預(yù)報表Ⅱ潮流預(yù)報表Ⅲ格林尼治月中天時刻表Ⅳ差比數(shù)和潮信表Ⅴ潮時差與潮高差表
國際浮標(biāo)制度有五種類型的標(biāo)志為()
一旦船首進(jìn)入冰區(qū)后,應(yīng)(),以維持首向和控制船舶運動。