A．航向
B．方位
C．時間
D．航速和船舶所處緯度
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A．磁差
B．自差
C．羅經(jīng)差
D．陀螺羅經(jīng)差
A．真北和航向線之間的夾角
B．真北和方位線之間的夾角
C．陀羅北和航向線之間的夾角
D．陀羅北和方位線之間的夾角
A．真北和陀羅北之間的夾角
B．真北和航向線之間的夾角
C．陀羅北和方位線之間的夾角
D．陀羅北和航向線之間的夾角
A．船首尾線至物標方位線的夾角
B．物標的方向
C．真航向減去真方位
D．航向線至物標方位線的夾角
A．船首尾線至物標方位線的夾角
B．物標的方向
C．真航向減去真方位
D．正北至船舶與物標連線的夾角
A．船舶航行的方向
B．船首尾線的方向
C．真航向
D．船舶航行時真北至船首尾線的夾角
A．045°
B．45°NE
C．135°SE
D．以上都是
A．11°30＇
B．22°30＇
C．11°15＇
D．45°
A．最接近的基點名稱＋隅點名稱
B．最接近的隅點名稱＋基點名稱
C．相鄰的兩個基點名稱
D．相鄰的兩個隅點名稱
A．相鄰基點
B．相鄰隅點
C．相鄰基點和隅點
D．相鄰偏點
最新試題
（）是英版《潮汐表》的內(nèi)容？Ⅰ主港潮汐預(yù)報表Ⅱ潮流預(yù)報表Ⅲ格林尼治月中天時刻表Ⅳ差比數(shù)和潮信表Ⅴ潮時差與潮高差表
改向或長時間在同一航向上航行，要注意每隔（）進行磁羅經(jīng)和陀螺羅對比。
選擇航線時，應(yīng)充分考慮利用各種定位方法的可能性。接近陸地時，應(yīng)選有顯著物標或（）有明顯特征的水域。
英版《潮汐表》包括（）表？Ⅰ主港潮汐預(yù)報表Ⅱ潮流預(yù)報表Ⅲ調(diào)和常數(shù)表Ⅳ差比數(shù)和潮信表Ⅴ潮時差與潮高差表
在候潮過淺灘時，設(shè)船舶吃水為8.7米，富裕水深為0.7米，淺灘的海圖水深為6.0米，則通過淺灘所需潮高至少為（）米。
通常情況下在下列（）海區(qū)，可以使用空白定位圖進行海圖作業(yè)？
調(diào)整好船舶的吃水和吃水差。一般應(yīng)盡可能增大吃水，并保持1m～1.5m左右尾傾，使（）。
某輪候潮過淺灘時，需計算所需潮高，若某輪吃水7.5米，要求富裕水深0.5米，淺灘的海圖水深4.3米，則通過淺灘所需的潮高為（）。
冰區(qū)航行，應(yīng)盡可能避免在冰區(qū)內(nèi)拋錨，如必須拋錨，則鏈長應(yīng)該（）。
潮汐半月不等現(xiàn)象的發(fā)生是由于（）在空間周期性地改變著它們的相對位置