A.噴射砼有開(kāi)裂但不脫落
B.無(wú)漏噴現(xiàn)象
C.噴射砼無(wú)脫落
D.鋼筋不外露
E.錨桿尾部外露
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A.開(kāi)挖斷面應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求
B.嚴(yán)格控制開(kāi)挖斷面,不應(yīng)有欠挖
C.嚴(yán)格控制開(kāi)挖斷面,不得有欠挖
D.襯砌斷面外的超挖回填應(yīng)符合規(guī)定
A.結(jié)構(gòu)形式
B.端、翼墻及洞口擋墻的基礎(chǔ)設(shè)置
C.砼與砌體及砂漿強(qiáng)度
D.伸縮縫、沉降縫的設(shè)置
A.地層、巖性及地質(zhì)構(gòu)造特征
B.地質(zhì)構(gòu)造變動(dòng)的性質(zhì)、類(lèi)型、規(guī)模
C.軟弱結(jié)構(gòu)面特征
D.隧道與軟弱結(jié)構(gòu)面的組合關(guān)系
E.確定根據(jù)圍巖類(lèi)別所用的炸藥和爆破器材
A.豎井
B.平行導(dǎo)坑
C.側(cè)壁導(dǎo)坑
D.橫洞
E.斜井
A.應(yīng)平順均勻,不得有明顯的凹凸不平存在
B.不允許有皺折、破損、鼓泡、翹邊、脫層、滑動(dòng)和封口不嚴(yán)等缺陷
C.各層間必須粘結(jié)牢固
D.不應(yīng)有皺折、破損、鼓泡、翹邊、脫層、滑動(dòng)和封口不嚴(yán)等缺陷
A.當(dāng)天施擰完的螺栓,必須當(dāng)天檢查
B.主桁節(jié)點(diǎn)及縱橫梁連接處,每一螺栓群檢查數(shù)量為其總數(shù)的5%;每個(gè)主桁節(jié)點(diǎn)不得少于5個(gè)
C.采用螺母退扣檢查時(shí),剛剛轉(zhuǎn)動(dòng)的扭矩值,其超擰值及欠扭值平均不大于“規(guī)定值”的10%者,為合格
D.每個(gè)節(jié)點(diǎn)抽檢的螺栓,其不合格者不得超過(guò)檢查總數(shù)的30%,如超過(guò)此值,則應(yīng)繼續(xù)抽查,直至累計(jì)總數(shù)達(dá)70%的合格率為止,然后對(duì)欠擰者補(bǔ)擰,超擰者更換
A.模板有一定的強(qiáng)度、穩(wěn)定性和剛度
B.簡(jiǎn)支梁應(yīng)由兩端向中間水平分層連續(xù)灌筑;也可傾斜分層連續(xù)灌筑
C.做好混凝土養(yǎng)生和掌握拆模時(shí)間
D.強(qiáng)度達(dá)不到設(shè)計(jì)要求前,不能承受外荷載。
A.平面縱、橫向尺寸偏差
B.平面前、后、左、右對(duì)中線的偏差
C.基礎(chǔ)頂面高程偏差
D.基底高程偏差
A.段與段間的豎向接縫方向應(yīng)與墩臺(tái)截面只寸較小的方向平行
B.上、下兩層中的豎向接縫應(yīng)互相錯(cuò)開(kāi),在水平橫縫和豎直縫上均應(yīng)作適當(dāng)?shù)慕娱?br />
C.墩白橫截面上的分段數(shù)日應(yīng)盡量多
D.墩臺(tái)橫截面上的分段數(shù)目應(yīng)盡量減少
A.須按規(guī)范預(yù)留沉降量
B.在用砂井加固地基時(shí),應(yīng)按設(shè)計(jì)進(jìn)行過(guò)預(yù)壓處理
C.橋涵主體應(yīng)分期均勻施工
D.隨施工進(jìn)程及時(shí)觀測(cè)軟土的沉降量
最新試題
隧道防排水工程包括()
混泥土應(yīng)使用機(jī)械拌制,凡是大型結(jié)構(gòu)不得使用人工拌制。()
客運(yùn)專線軌道與普速鐵路的區(qū)別()
站場(chǎng)道路檢查包括()等。
路堤成型后應(yīng)檢查內(nèi)容包括()
工程建設(shè)過(guò)程中發(fā)生質(zhì)量事故經(jīng)采取一定整改措施后就可以繼續(xù)施工。()
涵洞施工,注意檢查()
混凝土配合比檢查包括()
鉆孔樁施工監(jiān)理的重點(diǎn)包括()
一般軌道的檢查內(nèi)容主要有鋼軌的鋪設(shè)、軌距和正、站線整道、軌道附屬設(shè)備。()