A.兩個(gè)通風(fēng)道
B.一個(gè)通風(fēng)道
C.四個(gè)通風(fēng)道
D.三個(gè)通風(fēng)道
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A.需進(jìn)行風(fēng)量再分配
B.不需進(jìn)行風(fēng)量再分配
C.進(jìn)行風(fēng)量再分配
D.進(jìn)行風(fēng)量分配
A.軸流通風(fēng)機(jī)組
B.軸流機(jī)組
C.通風(fēng)機(jī)組
D.冷卻通風(fēng)機(jī)組
A.儀表
B.LKJ
C.空調(diào)裝置
D.TCMS
A.避雷器
B.電壓互感器
C.電流互感器
D.隔離開關(guān)
A.500mm
B.600mm
C.700mm
D.800mm
A.受電弓
B.電傳動(dòng)
C.制動(dòng)機(jī)
D.列車供電
A.4700mm
B.4070mm
C.4777mm
D.4770mm
A.交-直-直傳動(dòng)
B.交-直-交傳動(dòng)
C.直-直-交傳動(dòng)
D.直-交-直傳動(dòng)
A.輪盤制動(dòng)
B.盤制動(dòng)
C.輪制動(dòng)
D.閘瓦制動(dòng)
A.頂蓋上層進(jìn)風(fēng)
B.夾層進(jìn)風(fēng)
C.中間夾層進(jìn)風(fēng)
D.頂蓋夾層進(jìn)風(fēng)
最新試題
干燥器排風(fēng)不止處置實(shí)作技能作業(yè)指導(dǎo)流程,檢查過(guò)濾器排水塞門是否關(guān)閉,正常為()狀態(tài)。
電力機(jī)車克諾爾型制動(dòng)機(jī)換端防溜操作流程,單閥(),自閥手柄移至()。
列車在站內(nèi)因其他原因的臨時(shí)停車,()應(yīng)組織司機(jī)、車輛乘務(wù)員等查明停車原因,在列車具備運(yùn)行條件后,由車站按規(guī)定發(fā)車。
列車乘務(wù)人員使用緊急制動(dòng)閥停車時(shí),由()開車。
列車必須退行時(shí),()應(yīng)站在列車尾部注視運(yùn)行前方,發(fā)現(xiàn)危及行車或人身安全時(shí),應(yīng)立即列車停車。
放置短路銅線防護(hù)實(shí)作鑒定技能作業(yè)指導(dǎo)流程,短路銅線為磁鐵式,使用時(shí)將磁頭吸附在(),往復(fù)摩擦數(shù)次,確保短接效果。
自動(dòng)過(guò)分相設(shè)備故障時(shí)的處置實(shí)作技能作業(yè)指導(dǎo)流程,運(yùn)行中()自動(dòng)過(guò)分相設(shè)備。
調(diào)整列車管500Kpa/600Kpa轉(zhuǎn)換實(shí)作技能作業(yè)指導(dǎo)流程,按壓()鍵“電空制動(dòng)”→按壓()鍵“其他”→按壓()鍵“定壓500/600kPa”→按壓()鍵“確認(rèn)”→按壓()鍵“執(zhí)行”。
自動(dòng)過(guò)分相設(shè)備故障時(shí)的處置實(shí)作技能作業(yè)指導(dǎo)流程,停車后檢查()自動(dòng)過(guò)分相檢測(cè)設(shè)備接線是否正常,以及車上自動(dòng)過(guò)分相設(shè)備工作是否正常。
車頂絕緣監(jiān)測(cè)設(shè)備使用實(shí)作技能作業(yè)指導(dǎo)流程,測(cè)試前,必須確認(rèn)受電弓()、主斷路器()、車頂()。閉合蓄電池、斷開電鑰匙。