單項(xiàng)選擇題HXD3C型電力機(jī)車采用(),各系統(tǒng)獨(dú)立通風(fēng)冷卻技術(shù)。另外還考慮了司機(jī)室的換氣和機(jī)械間的微正壓。

A.頂蓋上層進(jìn)風(fēng)
B.夾層進(jìn)風(fēng)
C.中間夾層進(jìn)風(fēng)
D.頂蓋夾層進(jìn)風(fēng)


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1.單項(xiàng)選擇題HXD3C型電力機(jī)車采用帶有中梁的、整體承載的(),有利于提高車體的強(qiáng)度和剛度。

A.整體式車體結(jié)構(gòu)
B.框架式車體結(jié)構(gòu)
C.箱式車體結(jié)構(gòu)
D.擺式車體結(jié)構(gòu)

3.單項(xiàng)選擇題HXD3C型電力機(jī)車全車共有2個(gè)列車供電柜,由于供電柜不允許冷卻空氣中含有水珠及灰塵,故采用()方案。

A.機(jī)械間進(jìn)氣
B.機(jī)械間內(nèi)進(jìn)氣
C.機(jī)械間通風(fēng)
D.機(jī)械間內(nèi)通風(fēng)

6.單項(xiàng)選擇題HXD3C型電力機(jī)車軸式為()。

A.B0-B0
B.C0-C0
C.2(B0-B0)
D.2(C0-C0)

7.單項(xiàng)選擇題HXD3C型電力機(jī)車軌距為()。

A.1345mm
B.1435mm
C.1543mm
D.1335mm

8.單項(xiàng)選擇題HXD3C型電力機(jī)車最高速度()。

A.120km/h
B.160km/h
C.140km/h
D.100km/h

最新試題

列車在站內(nèi)因其他原因的臨時(shí)停車,()應(yīng)組織司機(jī)、車輛乘務(wù)員等查明停車原因,在列車具備運(yùn)行條件后,由車站按規(guī)定發(fā)車。

題型:單項(xiàng)選擇題

電力機(jī)車克諾爾型制動(dòng)機(jī)換端防溜操作流程,副(隨乘、二位)司機(jī)聽到鳴笛聲,確認(rèn)自閥手柄在(),穿好鎖閉銷至另一端進(jìn)行換端。

題型:單項(xiàng)選擇題

機(jī)車車鉤檢查及連掛狀態(tài)確認(rèn)實(shí)作鑒定技能作業(yè)指導(dǎo)流程,顯示()。指揮司機(jī)進(jìn)行試?yán)?,確認(rèn)機(jī)車運(yùn)行方向及試?yán)Ч?/p>

題型:單項(xiàng)選擇題

使用制動(dòng)顯示屏查詢故障履歷技能作業(yè)指導(dǎo)流程,恢復(fù)時(shí)按壓()鍵“返回”。

題型:單項(xiàng)選擇題

擔(dān)當(dāng)救援實(shí)作鑒定技能作業(yè)指導(dǎo)流程,人工引導(dǎo)接車時(shí),確認(rèn)()顯示正確后,以不超過20km/h速度進(jìn)站。

題型:單項(xiàng)選擇題

機(jī)車無動(dòng)力回送實(shí)作技能作業(yè)指導(dǎo)流程,在已采取其他防遛措施時(shí),手拉()、()、()、()彈停制動(dòng)缸拉環(huán),緩解彈停,并檢查閘片確認(rèn)彈停處于緩解狀態(tài),確認(rèn)彈停指示器為紅色,制動(dòng)顯示器為綠色。

題型:多項(xiàng)選擇題

放置短路銅線防護(hù)實(shí)作鑒定技能作業(yè)指導(dǎo)流程,短路銅線為磁鐵式,使用時(shí)將磁頭吸附在(),往復(fù)摩擦數(shù)次,確保短接效果。

題型:單項(xiàng)選擇題

單機(jī)在自動(dòng)閉塞區(qū)間緊急制動(dòng)停車或被迫停在調(diào)諧區(qū)內(nèi)時(shí),司機(jī)須立即通知()報(bào)告停車位置。

題型:多項(xiàng)選擇題

列車必須退行時(shí),()應(yīng)站在列車尾部注視運(yùn)行前方,發(fā)現(xiàn)危及行車或人身安全時(shí),應(yīng)立即列車停車。

題型:多項(xiàng)選擇題

使用制動(dòng)顯示屏查詢故障履歷技能作業(yè)指導(dǎo)流程,按壓()鍵“電空制動(dòng)”→按壓()鍵“維護(hù)菜單”→按壓()鍵“執(zhí)行”。

題型:單項(xiàng)選擇題