A.排氣損失
B.漏氣損失
C.進(jìn)氣損失
D.換氣損失
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.自由排氣階段
B.強(qiáng)制排氣階段
C.氣門(mén)自由開(kāi)啟期
D.氣門(mén)的重疊開(kāi)啟期
A.一氧化碳
B.各種碳?xì)浠衔颒C
C.氮氧化物NOx
D.SO2
A.干式慣性過(guò)濾
B.濕式慣性過(guò)濾
C.濕式過(guò)濾
D.紙式過(guò)濾
A.90°
B.180°
C.270°
D.360°
A.2:1
B.3:1
C.1:2
D.1:3
A.60°
B.90°
C.70°
D.180°
A.工作順序
B.行程數(shù)
C.氣缸數(shù)目
D.進(jìn)排氣口大小
A.2
B.1.5
C.2.6
D.0.6
A.進(jìn)氣排氣拐彎多
B.曲軸到凸輪軸的傳動(dòng)復(fù)雜
C.進(jìn)排氣阻力大
D.燃燒室不僅湊
A.推桿
B.搖臂
C.挺柱
D.搖臂軸
最新試題
凸輪軸上置式多選擇鏈條或鏈輪傳動(dòng)。
()屬于正時(shí)鏈條張緊器的主要部件。
豐田卡羅拉汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)氣門(mén)傳動(dòng)組主要由()組成
氣門(mén)導(dǎo)管多采用灰鑄鐵、球墨鑄鐵、或粉末冶金制成,與氣缸蓋上的氣門(mén)導(dǎo)管孔為間隙配合。
發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不同,配氣相位也不同。
搖臂由()組成。
氣門(mén)座圈的功能之一是為氣門(mén)的往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)起導(dǎo)向作用,使氣門(mén)與氣門(mén)座準(zhǔn)確貼合。
氣門(mén)彈簧座的固定方式分為鎖片式與鎖銷(xiāo)式兩種。
發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速越高,每一次的進(jìn)、排氣時(shí)間越短,要求提前角和遲后角越小。
下列屬于VVT總成部件的有()。