A.60°
B.90°
C.70°
D.180°
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.工作順序
B.行程數(shù)
C.氣缸數(shù)目
D.進(jìn)排氣口大小
A.2
B.1.5
C.2.6
D.0.6
A.進(jìn)氣排氣拐彎多
B.曲軸到凸輪軸的傳動(dòng)復(fù)雜
C.進(jìn)排氣阻力大
D.燃燒室不僅湊
A.推桿
B.搖臂
C.挺柱
D.搖臂軸
A.90°
B.180°
C.270°
D.360°
A.正時(shí)同步齒輪傳動(dòng)
B.正時(shí)同步鏈傳動(dòng)
C.正時(shí)同步帶傳動(dòng)
D.正時(shí)同步v帶傳動(dòng)
A.正時(shí)齒輪
B.曲軸
C.中間軸
A.2次
B.3次
C.1次
D.4次
A.氣門座
B.氣缸墊
C.氣門導(dǎo)管
D.彈簧座
A.曲軸
B.中間軸
C.中間齒輪
D.頂桿
最新試題
豐田卡羅拉汽車發(fā)動(dòng)機(jī)氣門傳動(dòng)組主要由（）組成
氣門間隙的大小可用（）來(lái)進(jìn)行測(cè)量。
目視檢查凸輪軸時(shí)，外觀內(nèi)容有（）。
氣門導(dǎo)管用耐磨和導(dǎo)熱性較高的材料制作，以間隙配合的方式壓入氣缸蓋或氣缸體中。
發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速越高，每一次的進(jìn)、排氣時(shí)間越短，要求提前角和遲后角越小。
雙彈簧內(nèi)外彈簧旋向相反，當(dāng)一個(gè)彈簧發(fā)生共振時(shí)，另一彈簧起減振作用。
（）屬于正時(shí)鏈條張緊器的主要部件。
正時(shí)鏈條安裝于曲軸與凸輪軸正時(shí)齒輪之間。
配氣機(jī)構(gòu)可按照（）進(jìn)行分類。
氣門驅(qū)動(dòng)組主要包括（）。