高速汽車發(fā)動機上廣泛采用齒輪傳動來代替鏈輪。

由于氣門的工作條件很差，所以要求氣門材料（）。

氣門導(dǎo)管用耐磨和導(dǎo)熱性較高的材料制作，以間隙配合的方式壓入氣缸蓋或氣缸體中。

氣門導(dǎo)管多采用灰鑄鐵、球墨鑄鐵、或粉末冶金制成，與氣缸蓋上的氣門導(dǎo)管孔為間隙配合。

為了嚙合平穩(wěn)，減少噪聲，正時齒輪多采用直齒輪。

（）屬于正時鏈條張緊器的主要部件。

進、排氣道口與氣門密封錐面直接貼合的部位稱為（）。

變螺距彈簧上下螺距不等，在彈簧壓縮時，螺距較小的彈簧兩端逐漸貼合，使有效圈數(shù)逐漸減少，防止彈簧發(fā)生共振。

下列結(jié)構(gòu)中，屬于雙凸輪軸機構(gòu)的有（）。

液力挺柱可分為（）