氣門間隙過小使傳動(dòng)零件之間以及氣門和氣門座之間產(chǎn)生撞擊，氣門開啟的持續(xù)時(shí)間減少。

進(jìn)、排氣道口與氣門密封錐面直接貼合的部位稱為（）。

進(jìn)氣遲后角一般為（）。

氣門驅(qū)動(dòng)組主要包括（）。

當(dāng)氣門重疊角過大時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)小負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，由于進(jìn)氣管壓力很低，易出現(xiàn)廢氣倒流現(xiàn)象。

氣門間隙的大小可用（）來進(jìn)行測(cè)量。

凸輪軸上置式多選擇鏈條或鏈輪傳動(dòng)。

正時(shí)鏈條安裝于曲軸與凸輪軸正時(shí)齒輪之間。

氣門導(dǎo)管用耐磨和導(dǎo)熱性較高的材料制作，以間隙配合的方式壓入氣缸蓋或氣缸體中。

豐田卡羅拉汽車發(fā)動(dòng)機(jī)氣門傳動(dòng)組主要由（）組成