A.50%
B.60%
C.70%
D.80%
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A.八字錨
B.一字錨
C.單錨泊
D.單錨另加止蕩錨
A.2節(jié)
B.1.5節(jié)
C.1節(jié)
D.0.5節(jié)
A.長寬比大,寬度吃水比大
B.長寬比小,寬度吃水比大
C.長寬比小,寬度吃水比小
D.長寬比大,寬度吃水比小
A.單錨泊、退拋法、1kn
B.單錨泊、退拋法、0.5kn
C.八字錨、退拋法、1kn
D.一字錨、退拋法、0.5kn
A.應小于2.0kn
B.應小于1.5kn
C.應小于1.0kn
D.應小于0.5kn
A.10
B.15
C.20
D.25
A.淺水效應較大,岸壁效應較小
B.淺水效應較大,岸壁效應較大
C.淺水效應較小,岸壁效應較小
D.淺水效應較小,岸壁效應較大
A.鋼絲纜
B.纖維繩
C.白棕繩
D.任意纜繩
A.以吊拖形式配置于大船首尾
B.以頂推形式配置于大船首尾
C.以吊拖形式配置于大船兩舷
D.以頂推形式配置于大船兩舷
A.相對旋回直徑基本相等,旋回直徑基本相等
B.相對旋回直徑大,旋回直徑基本相等
C.相對旋回直徑基本相等,旋回直徑大
D.相對旋回直徑大,旋回直徑大
最新試題
關于變叉相遇局面下列說法錯誤的是()①既規(guī)定了讓路船與航船,也規(guī)定了避碰行動或兩船通過的方式②不存在讓路船和直航船③對避碰的具體行動未作任何限制或規(guī)定
接班的高級船員應注意的事項包括()①確保本班人員能履行他們的職責②確保本班人員的夜視力的適應調(diào)節(jié)③視力未完全調(diào)節(jié)到適應光線條件不應接班④如果正在進行船舶操縱或其他避免危險的行動,應等操作完成之后接班
日間,值班駕駛員可以單人瞭望應考慮的相關因素包括()①天氣情況②能見度③通航密度④鄰近的航行危險物⑤在分道通航制內(nèi)航行時所必須注意的情況
本船霧中航行,僅憑雷達觀測他船與本船已不能避免緊迫局面,下列做法符合規(guī)則要求的是()
白天航甲船按規(guī)定顯示一個圓柱體號型,看到前方來船乙顯示一個菱形體號型,兩船航向相反并構成碰撞危險,下列說法正確的是()①乙船不應妨礙甲船②甲船應給乙船讓路③乙船應給甲船讓路
在能見度不良的水域中擱淺時應按要求鳴放規(guī)定鐘號的船舶包括()①船長不小于20m的任何船舶②船長不小于100m的任何船舶③船長小于12m的船舶④船長小于20m的船舶
一機動船在船體嚴重傾斜需要救助時,可以使用下列哪些信號?()①連續(xù)不斷燃放火光②任何霧號器具連續(xù)發(fā)聲③一面方旗放在一個球體的上方或下方④將衣服張開掛在桅頂
在交叉局面下,讓路船避讓大角度交叉船時,可采取()的措施。①在較近距離內(nèi)右轉②可適當左轉③左轉一圈從他船船尾駛過④減速讓他船先通過
關于緊迫局面和緊迫危險,下列說法不正確的是()①緊迫局面包括緊迫危險②緊迫危險包括緊迫局面③緊迫危險是指單憑一船采取行動已經(jīng)無法避免緊迫局面④緊迫局面是指單憑一船采取行動已經(jīng)無法避免緊迫危險
互見中后船從前船正橫后大于22.5度范圍內(nèi)趕上前船,下列說法正確的是()①如果不存在碰撞危險,則不構成追越局面②如果不存在碰撞危險,則免除后船的讓路責任③如果不存在碰撞危險,則免除前船的保向保速的責任④無論是否存在碰撞危險,后船均應給前船讓路