A.八字錨
B.一字錨
C.單錨泊
D.單錨另加止蕩錨
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A.2節(jié)
B.1.5節(jié)
C.1節(jié)
D.0.5節(jié)
A.長(zhǎng)寬比大,寬度吃水比大
B.長(zhǎng)寬比小,寬度吃水比大
C.長(zhǎng)寬比小,寬度吃水比小
D.長(zhǎng)寬比大,寬度吃水比小
A.單錨泊、退拋法、1kn
B.單錨泊、退拋法、0.5kn
C.八字錨、退拋法、1kn
D.一字錨、退拋法、0.5kn
A.應(yīng)小于2.0kn
B.應(yīng)小于1.5kn
C.應(yīng)小于1.0kn
D.應(yīng)小于0.5kn
A.10
B.15
C.20
D.25
A.淺水效應(yīng)較大,岸壁效應(yīng)較小
B.淺水效應(yīng)較大,岸壁效應(yīng)較大
C.淺水效應(yīng)較小,岸壁效應(yīng)較小
D.淺水效應(yīng)較小,岸壁效應(yīng)較大
A.鋼絲纜
B.纖維繩
C.白棕繩
D.任意纜繩
A.以吊拖形式配置于大船首尾
B.以頂推形式配置于大船首尾
C.以吊拖形式配置于大船兩舷
D.以頂推形式配置于大船兩舷
A.相對(duì)旋回直徑基本相等,旋回直徑基本相等
B.相對(duì)旋回直徑大,旋回直徑基本相等
C.相對(duì)旋回直徑基本相等,旋回直徑大
D.相對(duì)旋回直徑大,旋回直徑大
A.淌航中喪失舵效時(shí)間超大型船舶早
B.旋回時(shí)速度下降,超大型船舶小
C.旋回時(shí)速度下降,瘦削型船舶大
D.淌航中喪失舵效時(shí)間瘦削型船舶早
最新試題
在交叉局面下,讓路船避讓大角度交叉船時(shí),可采取()的措施。①在較近距離內(nèi)右轉(zhuǎn)②可適當(dāng)左轉(zhuǎn)③左轉(zhuǎn)一圈從他船船尾駛過(guò)④減速讓他船先通過(guò)
夜間在航機(jī)動(dòng)船甲發(fā)現(xiàn)右角40度另一船乙顯示兩盞桅燈與紅舷燈駛近,羅經(jīng)方位不變存在碰撞危險(xiǎn),乙船航速高于甲船,甲船的下列行動(dòng)不符合規(guī)則要求的是()①甲船向右轉(zhuǎn)向40度,航速不變②甲船向左轉(zhuǎn)向50度,并保持航速不變③甲船向左向50度,并采取大幅度加速行動(dòng)
日間,值班駕駛員可以單人瞭望應(yīng)考慮的相關(guān)因素包括()①天氣情況②能見(jiàn)度③通航密度④鄰近的航行危險(xiǎn)物⑤在分道通航制內(nèi)航行時(shí)所必須注意的情況
下列哪些情況下可以使用規(guī)則規(guī)定以外的聲響和燈光信號(hào)?()①需要引起他船注意時(shí)②一從事捕魚(yú)的船舶看到他船駛近自己的網(wǎng)具③發(fā)現(xiàn)礙航物④本船正在進(jìn)行舷外作業(yè)
船長(zhǎng)不小于20m的船舶在能見(jiàn)度不良的水域中擱淺應(yīng)鳴放的聲號(hào)為()
在能見(jiàn)度不良的水域中航行,下列做法正確是()①打開(kāi)駕駛臺(tái)門窗,保持守聽(tīng)霧號(hào)②使用VHF16頻道在通話間隙用中英文交替簡(jiǎn)要發(fā)布霧航警報(bào)③將本班其他人員安排至船的前部以利于及早發(fā)現(xiàn)來(lái)船④在船長(zhǎng)未上駕駛臺(tái)前不應(yīng)改變?cè)瓉?lái)航速
夜間在海上看到一船垂直顯示兩盞紅燈和下方另一盞白燈,則該船可能為()
白天航甲船按規(guī)定顯示一個(gè)圓柱體號(hào)型,看到前方來(lái)船乙顯示一個(gè)菱形體號(hào)型,兩船航向相反并構(gòu)成碰撞危險(xiǎn),下列說(shuō)法正確的是()①乙船不應(yīng)妨礙甲船②甲船應(yīng)給乙船讓路③乙船應(yīng)給甲船讓路
互見(jiàn)中后船從前船正橫后大于22.5度范圍內(nèi)趕上前船,下列說(shuō)法正確的是()①如果不存在碰撞危險(xiǎn),則不構(gòu)成追越局面②如果不存在碰撞危險(xiǎn),則免除后船的讓路責(zé)任③如果不存在碰撞危險(xiǎn),則免除前船的保向保速的責(zé)任④無(wú)論是否存在碰撞危險(xiǎn),后船均應(yīng)給前船讓路
關(guān)于被旁拖的在航船舶在能見(jiàn)度不良的水域應(yīng)鳴放的聲號(hào),下列說(shuō)法正確的是()①如果配有船員,第一艘或最后一艘應(yīng)鳴放聲號(hào)②規(guī)定的聲號(hào)為一長(zhǎng)聲接三短聲③規(guī)定的聲號(hào)為應(yīng)盡可能緊接拖船聲號(hào)鳴放④規(guī)則設(shè)有鳴放聲號(hào)的要求