A.航向穩(wěn)定性差
B.旋回時(shí)間長(zhǎng)
C.旋回中航速下降大
D.旋回性差
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超大型船舶與一般萬噸輪相比,下列哪項(xiàng)正確?()
Ⅰ停船性能差Ⅱ旋回時(shí)間長(zhǎng)Ⅲ旋回速降小Ⅳ淺水效應(yīng)不明顯Ⅴ岸壁效應(yīng)顯著
A.Ⅰ~Ⅴ
B.Ⅰ、Ⅱ、Ⅴ
C.Ⅰ、Ⅲ、Ⅴ
D.Ⅰ~Ⅳ
A.停船性能好
B.旋回時(shí)間長(zhǎng)
C.旋回速降小
D.岸壁效應(yīng)不明顯
A.超大型船舶速降大,一般萬噸級(jí)貨船速降小
B.超大型船舶速降大,一般萬噸級(jí)貨船速降大,且相同
C.超大型船舶速降小,一般萬噸級(jí)貨船速降大
D.超大型船舶速降小,一般萬噸級(jí)貨船速降小,且相同
A.相對(duì)水流
B.吸入流
C.排出流
D.伴流
A.普通退拋法,1.0kn以下
B.普通退拋法,0.5kn以下
C.深水退拋法,1.0kn以下
D.深水退拋法,0.5kn以下
A.3.5,收進(jìn)些為好
B.3.0,收進(jìn)些為好
C.2.5,松長(zhǎng)些為好
D.1.5,松長(zhǎng)些為好
A.拖錨制動(dòng)
B.拖船制動(dòng)
C.蛇航降動(dòng)
D.倒車制動(dòng)
A.單錨泊法,退拋法
B.單錨泊法,進(jìn)拋法
C.雙錨泊法,進(jìn)拋法
D.雙錨泊法,退拋法
A.單錨泊法另加上蕩錨,進(jìn)拋法
B.單錨另加上蕩錨,退拋法
C.八字錨泊法,進(jìn)拋法
D.八字錨泊法,退拋法
A.與碼頭線呈較大角度接近,并備外舷錨
B.與碼頭線呈較小角度接近,并備外舷錨
C.與碼頭線呈盡可能平行地接近,然后拖船助操
D.與碼頭線平行,停船后用拖船或絞纜入泊
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白天在航機(jī)動(dòng)船甲發(fā)現(xiàn)右舷角60另一機(jī)動(dòng)船乙航向交叉駛近,羅經(jīng)方位不變存在碰撞危險(xiǎn),乙船航速高于甲船,甲船的下列行動(dòng)不符合規(guī)則要求的是()①甲船向右轉(zhuǎn)向60度,航速不變②甲船向左轉(zhuǎn)向60度,并保持航速不變③甲船向左轉(zhuǎn)向30度,并采取加速行動(dòng)
夜間在海上看到一船垂直顯示兩盞紅燈和下方另一盞白燈,則該船可能為()
船舶在能見度不良的水域中航行,對(duì)不在互見中的他船,下列說法正確的是()①如果有足夠的水域,單用轉(zhuǎn)向是避免緊迫局面的最有效手段,只要是及時(shí)的、大幅度的,而且不導(dǎo)致另一緊迫局面②在不能避免緊迫局面時(shí)應(yīng)當(dāng)減速或把船停?、墼诓荒鼙苊饩o迫危險(xiǎn)時(shí),應(yīng)當(dāng)減速或把船停住
在因?yàn)檎系K遮蔽而無法看到對(duì)面是否存在他船的彎道航行,在聽到對(duì)面?zhèn)鱽硪婚L(zhǎng)聲聲號(hào)后,下列說法不正確的是()①來船可能是機(jī)動(dòng)船在航對(duì)水移動(dòng)②來船一定是機(jī)動(dòng)船在航對(duì)水移動(dòng)③來船不可能是操縱能力受到限制的船舶④來船可能是從事引航任務(wù)的船舶
關(guān)于拖帶燈,下列說法正確的是()①不要求裝設(shè)在船首尾中心線上②水平光弧的顯示范圍為船尾到每舷67.5度③應(yīng)盡可能裝設(shè)在船尾④應(yīng)裝設(shè)在尾燈上方
判斷是否存在碰撞危險(xiǎn)的根本性因素是()①最近會(huì)遇距離②船舶密度③能見度④到達(dá)最近會(huì)遇距離點(diǎn)的時(shí)間
關(guān)于變叉相遇局面下列說法錯(cuò)誤的是()①既規(guī)定了讓路船與航船,也規(guī)定了避碰行動(dòng)或兩船通過的方式②不存在讓路船和直航船③對(duì)避碰的具體行動(dòng)未作任何限制或規(guī)定
港口水域的避碰要點(diǎn)是()①港內(nèi)旋回余地小,大幅度轉(zhuǎn)向避讓受到限制②應(yīng)當(dāng)備車備錨,以便必要時(shí)盡快將船停?、垡蚋劭谒蚝降狼闆r復(fù)雜,應(yīng)充分發(fā)揮引航員熟悉當(dāng)?shù)厍闆r的優(yōu)點(diǎn),全權(quán)交由引航員操縱船舶,并協(xié)助引航員做好船舶避碰工作④注意收聽VTS的交通指揮和協(xié)調(diào)
夜間狹水道中航行,機(jī)動(dòng)船甲發(fā)現(xiàn)本船逐漸趕上右前方垂直顯示上綠下白兩盞號(hào)燈和尾燈的乙船后來看到乙船垂直顯示上綠下白兩盞號(hào)燈和紅舷燈,下列說法中正確的是()①乙不應(yīng)妨礙甲船②乙船不應(yīng)妨礙甲船,免除甲船的讓路責(zé)任和乙船保向保速的責(zé)任③兩船構(gòu)成追越局面,免除乙船不應(yīng)妨礙的責(zé)任
關(guān)于被旁拖的在航船舶在能見度不良的水域應(yīng)鳴放的聲號(hào),下列說法正確的是()①如果配有船員,第一艘或最后一艘應(yīng)鳴放聲號(hào)②規(guī)定的聲號(hào)為一長(zhǎng)聲接三短聲③規(guī)定的聲號(hào)為應(yīng)盡可能緊接拖船聲號(hào)鳴放④規(guī)則設(shè)有鳴放聲號(hào)的要求