單項選擇題一大船從小船左舷追越,當大船船首平小船船尾時,小船易發(fā)生:()

A.船首向左偏轉
B.船首向右偏轉
C.船體平行吸引
D.船體平行排斥


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1.單項選擇題在橫距較近的追越中,追越船首駛達被追越船船尾時:()

A.追越船和被追越船將向外偏轉,且相互排斥
B.追越船和被追越船將向內偏轉,且相互排斥
C.追越船和被追越船將向內偏轉,且相互吸引
D.追越船和被追越船將向外偏轉,且相互吸引

4.單項選擇題兩船并行橫距較近,下列那種情況容易發(fā)生船吸現象?()

A.兩船的船速較高,相對速度較小
B.兩船的船速較高,相對速度較大
C.兩船的船速較低,相對速度較小
D.兩船的船速較低,相對速度較大

5.單項選擇題兩船并行會產生船吸現象,其吸引力的大小約與:()

A.船速的2次方成正比
B.船速的4次方成正比
C.船速的2次方成反比
D.船速的4次方成反比

6.單項選擇題兩船并行會產生船吸現象,其轉頭力矩的大小約與:()

A.船速的2次方成反比
B.船速的4次方成正比
C.船速的2次方成正比
D.船速的4次方成反比

7.單項選擇題試驗表明,船吸作用明顯加劇的兩船間距約為:()

A.小于兩船船長之和的一半
B.小于兩船船寬之和的一半
C.小于兩船船長之和
D.小于兩船船寬之和

9.單項選擇題試驗表明,會產生船吸作用的兩船間距約為:()

A.兩船船寬之和的1倍
B.兩船船長之和的1倍
C.兩船船寬之和的2倍
D.兩船船長之和的2倍

10.單項選擇題船吸現象的危險程度與兩船船速和兩船間的橫距有關:()

A.兩船船速越低,兩船間的橫距越小,危險性越大
B.兩船船速越低,兩船間的橫距越大,危險性越大
C.兩船船速越高,兩船間的橫距越大,危險性越大
D.兩船船速越高,兩船間的橫距越小,危險性越大

最新試題

航行中交接班,交班駕駛員不應交班且應報告船長的情況包括()①有理由相信來接班的高級船員不能有效地履行其職責②正在進行船操縱③正在采取避免危險的行動④接班駕駛員視力未調節(jié)到適應光線條件

題型:單項選擇題

關于拖帶燈,下列說法正確的是()①不要求裝設在船首尾中心線上②水平光弧的顯示范圍為船尾到每舷67.5度③應盡可能裝設在船尾④應裝設在尾燈上方

題型:單項選擇題

白天在航機動船甲發(fā)現右舷角60另一機動船乙航向交叉駛近,羅經方位不變存在碰撞危險,乙船航速高于甲船,甲船的下列行動不符合規(guī)則要求的是()①甲船向右轉向60度,航速不變②甲船向左轉向60度,并保持航速不變③甲船向左轉向30度,并采取加速行動

題型:單項選擇題

判斷是否存在碰撞危險的根本性因素是()①最近會遇距離②船舶密度③能見度④到達最近會遇距離點的時間

題型:單項選擇題

關于禁錨區(qū)的說法正確的是()①禁錨區(qū)不是船舶定線制種類②禁錨區(qū)是由一個規(guī)定界限的區(qū)域構成的一種定線措施③該區(qū)域內船舶錨泊是危險的或可能對海洋環(huán)境造成無法接受的損害④所有船舶或某些特定類型應避免災禁錨區(qū)內錨泊

題型:單項選擇題

在能見度不良時按要求應鳴放一長聲接兩短聲的在航船舶包括()①從事頂推作業(yè)的拖輪②從事旁拖作業(yè)的拖輪③從事拖帶作業(yè)的拖輪④包括牢固連接的頂推組合體

題型:單項選擇題

一機動船在船體嚴重傾斜需要救助時,可以使用下列哪些信號?()①連續(xù)不斷燃放火光②任何霧號器具連續(xù)發(fā)聲③一面方旗放在一個球體的上方或下方④將衣服張開掛在桅頂

題型:單項選擇題

在能見度不良的水域中擱淺時應按要求鳴放規(guī)定鐘號的船舶包括()①船長不小于20m的任何船舶②船長不小于100m的任何船舶③船長小于12m的船舶④船長小于20m的船舶

題型:單項選擇題

船舶在能見度不良的水域中航行,對不在互見中的他船,下列說法正確的是()①如果有足夠的水域,單用轉向是避免緊迫局面的最有效手段,只要是及時的、大幅度的,而且不導致另一緊迫局面②在不能避免緊迫局面時應當減速或把船停?、墼诓荒鼙苊饩o迫危險時,應當減速或把船停住

題型:單項選擇題

在交叉局面下,讓路船避讓大角度交叉船時,可采?。ǎ┑拇胧"僭谳^近距離內右轉②可適當左轉③左轉一圈從他船船尾駛過④減速讓他船先通過

題型:單項選擇題