A.與漂角有關(guān),與船體水下面積無(wú)關(guān)
B.與漂角無(wú)關(guān),與船體水下面積無(wú)關(guān)
C.與漂角有關(guān),與船體水下面積有關(guān)
D.與漂角無(wú)關(guān),與船體水下面積有關(guān)
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A.風(fēng)舷角為135°時(shí)比45°時(shí),風(fēng)動(dòng)力轉(zhuǎn)船力矩系數(shù)更大
B.當(dāng)風(fēng)舷角為0°、90°或180°時(shí),風(fēng)動(dòng)力轉(zhuǎn)船力矩系數(shù)達(dá)到最大值
C.風(fēng)舷角為135°時(shí)比45°時(shí),風(fēng)動(dòng)力轉(zhuǎn)船力矩系數(shù)更小
D.當(dāng)風(fēng)舷角為15°或165°附近時(shí),風(fēng)動(dòng)力轉(zhuǎn)船力矩系數(shù)達(dá)到最大值
A.明顯后移
B.稍有后移
C.明顯靠前
D.稍微靠前
A.明顯靠前
B.稍有后移
C.明顯靠后
D.稍微靠后
A.由前向后,線性變化
B.由前向后,非線性變化
C.由后向前,線性變化
D.由后向前,非線性變化
A.30°~40°之間
B.60°~70°之間
C.80°~100°之間
D.140°~160°之間
A. 90°±30°之間
B. 90°±20°之間
C. 90°±10°之間
D. 90°±50°之間
A.船舶正橫前來(lái)風(fēng),風(fēng)動(dòng)力角與風(fēng)舷角相等
B.船舶正橫前來(lái)風(fēng),風(fēng)動(dòng)力角大于風(fēng)舷角
C.船舶正橫后來(lái)風(fēng),風(fēng)動(dòng)力角大于風(fēng)舷角
D.船舶正橫后來(lái)風(fēng),風(fēng)動(dòng)力角與風(fēng)舷角相等
A.半載時(shí)受5~6級(jí)風(fēng)的影響,空載時(shí)受2~3級(jí)風(fēng)的影響
B.半載時(shí)受6~7級(jí)風(fēng)的影響,空載時(shí)受5~6級(jí)風(fēng)的影響
C.半載時(shí)受5~6級(jí)風(fēng)的影響,空載時(shí)受3~4級(jí)風(fēng)的影響
D.半載時(shí)受4~5級(jí)風(fēng)的影響,空載時(shí)受2~3級(jí)風(fēng)的影響
A.側(cè)面受風(fēng)面積Ba與船長(zhǎng)L的平方成正比
B.側(cè)面受風(fēng)面積Ba與船寬B的平方成正比
C.側(cè)面受風(fēng)面積Ba與船長(zhǎng)L的平方成反比
D.側(cè)面受風(fēng)面積Ba與船寬B的平方成反比
A.半載時(shí)受5~6級(jí)風(fēng)的影響,滿載時(shí)受7~8級(jí)風(fēng)的影響
B.半載時(shí)受7~8級(jí)風(fēng)的影響,滿載時(shí)受5~6級(jí)風(fēng)的影響
C.半載時(shí)受2~3級(jí)風(fēng)的影響,滿載時(shí)受3~4級(jí)風(fēng)的影響
D.半載時(shí)受3~4級(jí)風(fēng)的影響,滿載時(shí)受2~3級(jí)風(fēng)的影響
最新試題
使用自動(dòng)舵航行時(shí),值班駕駛員應(yīng)()①考慮及時(shí)使舵工就位并改為手操舵的必要性②親自或監(jiān)督進(jìn)行轉(zhuǎn)換手動(dòng)操舵或自動(dòng)操舵③將瞭望的責(zé)任交給舵工④通過調(diào)整自動(dòng)舵設(shè)定航向進(jìn)行轉(zhuǎn)向
一機(jī)動(dòng)船在船體嚴(yán)重傾斜需要救助時(shí),可以使用下列哪些信號(hào)?()①連續(xù)不斷燃放火光②任何霧號(hào)器具連續(xù)發(fā)聲③一面方旗放在一個(gè)球體的上方或下方④將衣服張開掛在桅頂
在因?yàn)檎系K遮蔽而無(wú)法看到對(duì)面是否存在他船的彎道航行,在聽到對(duì)面?zhèn)鱽?lái)一長(zhǎng)聲聲號(hào)后,下列說(shuō)法不正確的是()①來(lái)船可能是機(jī)動(dòng)船在航對(duì)水移動(dòng)②來(lái)船一定是機(jī)動(dòng)船在航對(duì)水移動(dòng)③來(lái)船不可能是操縱能力受到限制的船舶④來(lái)船可能是從事引航任務(wù)的船舶
港口水域的避碰要點(diǎn)是()①港內(nèi)旋回余地小,大幅度轉(zhuǎn)向避讓受到限制②應(yīng)當(dāng)備車備錨,以便必要時(shí)盡快將船停住③因港口水域航道情況復(fù)雜,應(yīng)充分發(fā)揮引航員熟悉當(dāng)?shù)厍闆r的優(yōu)點(diǎn),全權(quán)交由引航員操縱船舶,并協(xié)助引航員做好船舶避碰工作④注意收聽VTS的交通指揮和協(xié)調(diào)
白天航甲船按規(guī)定顯示一個(gè)圓柱體號(hào)型,看到前方來(lái)船乙顯示一個(gè)菱形體號(hào)型,兩船航向相反并構(gòu)成碰撞危險(xiǎn),下列說(shuō)法正確的是()①乙船不應(yīng)妨礙甲船②甲船應(yīng)給乙船讓路③乙船應(yīng)給甲船讓路
判斷是否存在碰撞危險(xiǎn)的根本性因素是()①最近會(huì)遇距離②船舶密度③能見度④到達(dá)最近會(huì)遇距離點(diǎn)的時(shí)間
船舶在能見度不良的水域中航行,下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是()①應(yīng)注意守聽他船的號(hào)②只應(yīng)使用雷達(dá)觀測(cè)資料判斷碰撞危險(xiǎn)③如果判斷碰撞危險(xiǎn)的觀測(cè)資料是不充分,船舶應(yīng)繼續(xù)保持系統(tǒng)觀察,而不應(yīng)采任何行動(dòng)
在能見度不良的水域中航行,下列做法正確是()①打開駕駛臺(tái)門窗,保持守聽霧號(hào)②使用VHF16頻道在通話間隙用中英文交替簡(jiǎn)要發(fā)布霧航警報(bào)③將本班其他人員安排至船的前部以利于及早發(fā)現(xiàn)來(lái)船④在船長(zhǎng)未上駕駛臺(tái)前不應(yīng)改變?cè)瓉?lái)航速
關(guān)于拖帶燈,下列說(shuō)法正確的是()①不要求裝設(shè)在船首尾中心線上②水平光弧的顯示范圍為船尾到每舷67.5度③應(yīng)盡可能裝設(shè)在船尾④應(yīng)裝設(shè)在尾燈上方
船長(zhǎng)不小于20m的船舶在能見度不良的水域中擱淺應(yīng)鳴放的聲號(hào)為()