單項(xiàng)選擇題風(fēng)壓力角α隨風(fēng)舷角θ增大而增大。θ＝90°±50°之間時(shí)，α大體在：（）

A. 90°±30°之間
B. 90°±20°之間
C. 90°±10°之間
D. 90°±50°之間


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1.單項(xiàng)選擇題風(fēng)動(dòng)力角與風(fēng)舷角比較，下列哪項(xiàng)正確？（）

A.船舶正橫前來風(fēng)，風(fēng)動(dòng)力角與風(fēng)舷角相等
B.船舶正橫前來風(fēng)，風(fēng)動(dòng)力角大于風(fēng)舷角
C.船舶正橫后來風(fēng)，風(fēng)動(dòng)力角大于風(fēng)舷角
D.船舶正橫后來風(fēng)，風(fēng)動(dòng)力角與風(fēng)舷角相等

2.單項(xiàng)選擇題一般來說，船舶滿載時(shí)所受7～8級(jí)風(fēng)的影響約相當(dāng)于：（）

A.半載時(shí)受5～6級(jí)風(fēng)的影響，空載時(shí)受2～3級(jí)風(fēng)的影響
B.半載時(shí)受6～7級(jí)風(fēng)的影響，空載時(shí)受5～6級(jí)風(fēng)的影響
C.半載時(shí)受5～6級(jí)風(fēng)的影響，空載時(shí)受3～4級(jí)風(fēng)的影響
D.半載時(shí)受4～5級(jí)風(fēng)的影響，空載時(shí)受2～3級(jí)風(fēng)的影響

3.單項(xiàng)選擇題可根據(jù)船舶實(shí)際吃水估算船舶的正面受風(fēng)面積Ａa和側(cè)面受風(fēng)面積Ｂa，其：（）

A.側(cè)面受風(fēng)面積Ｂa與船長(zhǎng)L的平方成正比
B.側(cè)面受風(fēng)面積Ｂa與船寬B的平方成正比
C.側(cè)面受風(fēng)面積Ｂa與船長(zhǎng)L的平方成反比
D.側(cè)面受風(fēng)面積Ｂa與船寬B的平方成反比

4.單項(xiàng)選擇題一般來說，船舶空載時(shí)所受3～4級(jí)風(fēng)的影響約相當(dāng)于：（）

A.半載時(shí)受5～6級(jí)風(fēng)的影響，滿載時(shí)受7～8級(jí)風(fēng)的影響
B.半載時(shí)受7～8級(jí)風(fēng)的影響，滿載時(shí)受5～6級(jí)風(fēng)的影響
C.半載時(shí)受2～3級(jí)風(fēng)的影響，滿載時(shí)受3～4級(jí)風(fēng)的影響
D.半載時(shí)受3～4級(jí)風(fēng)的影響，滿載時(shí)受2～3級(jí)風(fēng)的影響

5.單項(xiàng)選擇題船舶所受風(fēng)動(dòng)力中心距船首的距離a和風(fēng)動(dòng)力角與風(fēng)舷角的關(guān)系為：（）

A.風(fēng)動(dòng)力角隨風(fēng)舷角的增大而減?。籥隨風(fēng)舷角的增大而減小
B.風(fēng)動(dòng)力角隨風(fēng)舷角的增大而增大；a隨風(fēng)舷角的增大而減小
C.風(fēng)動(dòng)力角隨風(fēng)舷角的增大而增大；a隨風(fēng)舷角的增大而增大
D.風(fēng)動(dòng)力角隨風(fēng)舷角的增大而減小；a隨風(fēng)舷角的增大而增大

6.單項(xiàng)選擇題根據(jù)船舶實(shí)際吃水估算船舶的正面受風(fēng)面積Ａa時(shí)：（）

A.正面受風(fēng)面積Ａa與船長(zhǎng)L的平方成正比
B.正面受風(fēng)面積Ａa與船寬B的平方成正比
C.正面受風(fēng)面積Ａa與船長(zhǎng)L的平方成反比
D.正面受風(fēng)面積Ａa與船寬B的平方成反比

7.單項(xiàng)選擇題計(jì)算船舶所受風(fēng)動(dòng)力時(shí)，風(fēng)舷角θ為何范圍時(shí)，風(fēng)動(dòng)力系數(shù)Ca為最大值？（）

A.30°～40°或80°～100°
B.30°～40°或140°～160°
C.10°～20°或140°～160°
D.10°～20°或80°～100°

8.單項(xiàng)選擇題船舶所受風(fēng)動(dòng)力作用中心的位置主要取決于：（）

A.船舶水下船體形狀及面積分布情況和風(fēng)舷角
B.船舶水下船體形狀及面積分布情況和漂角
C.船舶上層建筑形狀及面積分布情況和風(fēng)舷角
D.船舶上層建筑形狀及面積分布情況和漂角

9.單項(xiàng)選擇題計(jì)算船舶所受風(fēng)動(dòng)力時(shí)，所用的風(fēng)動(dòng)力系數(shù)Ｃa的值與風(fēng)舷角θ的關(guān)系為：（）

A.當(dāng)風(fēng)舷角為0°或180°時(shí)，該值最小
B.當(dāng)風(fēng)舷角為0°或180°時(shí)，該值最大
C.當(dāng)風(fēng)舷角為90°時(shí)，該值最小
D.當(dāng)風(fēng)舷角為90°時(shí)，該值最大

最新試題

船長(zhǎng)不小于20m的船舶在能見度不良的水域中擱淺應(yīng)鳴放的聲號(hào)為（）

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

關(guān)于緊迫局面和緊迫危險(xiǎn)，下列說法不正確的是（）①緊迫局面包括緊迫危險(xiǎn)②緊迫危險(xiǎn)包括緊迫局面③緊迫危險(xiǎn)是指單憑一船采取行動(dòng)已經(jīng)無法避免緊迫局面④緊迫局面是指單憑一船采取行動(dòng)已經(jīng)無法避免緊迫危險(xiǎn)

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

關(guān)于拖帶燈，下列說法正確的是（）①不要求裝設(shè)在船首尾中心線上②水平光弧的顯示范圍為船尾到每舷67.5度③應(yīng)盡可能裝設(shè)在船尾④應(yīng)裝設(shè)在尾燈上方

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

白天在航機(jī)動(dòng)船甲發(fā)現(xiàn)右舷角60另一機(jī)動(dòng)船乙航向交叉駛近，羅經(jīng)方位不變存在碰撞危險(xiǎn)，乙船航速高于甲船，甲船的下列行動(dòng)不符合規(guī)則要求的是（）①甲船向右轉(zhuǎn)向60度，航速不變②甲船向左轉(zhuǎn)向60度，并保持航速不變③甲船向左轉(zhuǎn)向30度，并采取加速行動(dòng)

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

在交叉局面下，讓路船避讓大角度交叉船時(shí)，采?。ǎ┑拇胧┦俏ｋU(xiǎn)的。

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

使用自動(dòng)舵航行時(shí)，值班駕駛員應(yīng)（）①考慮及時(shí)使舵工就位并改為手操舵的必要性②親自或監(jiān)督進(jìn)行轉(zhuǎn)換手動(dòng)操舵或自動(dòng)操舵③將瞭望的責(zé)任交給舵工④通過調(diào)整自動(dòng)舵設(shè)定航向進(jìn)行轉(zhuǎn)向

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

本船霧中航行，僅憑雷達(dá)觀測(cè)他船與本船已不能避免緊迫局面，下列做法符合規(guī)則要求的是（）

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

在因?yàn)檎系K遮蔽而無法看到對(duì)面是否存在他船的彎道航行，在聽到對(duì)面?zhèn)鱽硪婚L(zhǎng)聲聲號(hào)后，下列說法不正確的是（）①來船可能是機(jī)動(dòng)船在航對(duì)水移動(dòng)②來船一定是機(jī)動(dòng)船在航對(duì)水移動(dòng)③來船不可能是操縱能力受到限制的船舶④來船可能是從事引航任務(wù)的船舶

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

根據(jù)規(guī)則避免碰撞的行動(dòng)條款規(guī)定，船舶座當(dāng)把船完全停住的時(shí)機(jī)包括（）①避免碰撞需要②估計(jì)局面需要③避免形成碰撞危險(xiǎn)避免形成緊迫局面

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

關(guān)于變叉相遇局面下列說法錯(cuò)誤的是（）①既規(guī)定了讓路船與航船，也規(guī)定了避碰行動(dòng)或兩船通過的方式②不存在讓路船和直航船③對(duì)避碰的具體行動(dòng)未作任何限制或規(guī)定

題型：?jiǎn)雾?xiàng)選擇題