A.標(biāo)志設(shè)置在道路的左側(cè),駕駛員正急于尋找的位置
B.標(biāo)志設(shè)置能保證駕駛員有足夠的反應(yīng)時(shí)間以便做出安全運(yùn)行所必須的判斷
C.大部分標(biāo)志都是晝夜起作用的
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A.增加進(jìn)出口車道數(shù),提高交叉口通行能力
B.保護(hù)轉(zhuǎn)彎車流
C.適當(dāng)縮小交叉口面積
D.減少交叉口的分岔數(shù)目
A.應(yīng)力求簡(jiǎn)單明了,避免過(guò)于復(fù)雜的方案
B.不同流向、不同車種、不同速度的交通流應(yīng)盡可能實(shí)現(xiàn)分道行駛
C.凡妨礙視線的建筑或綠化均應(yīng)拆除或砍伐以確保行車的視距要求
A.分隔道路上不同類型的交通流、控制進(jìn)入交叉口車輛的速度
B.控制車流交叉角度、導(dǎo)流和導(dǎo)向
C.減小交叉范圍,保護(hù)過(guò)街行人
D.幫助駕駛員辨認(rèn)和遵守交通規(guī)則
A.提高通行能力
B.減少交通沖突
C.方便交通出行
D.有利于交通安全
A.路面標(biāo)線
B.交通標(biāo)志交通島
C.導(dǎo)流、隔離帶
A.T型交叉口
B.十字交叉口
C.三路交叉口
D.環(huán)型交叉口
A.用于提供通道系統(tǒng)內(nèi)各道路運(yùn)行情況實(shí)時(shí)信息的檢測(cè)系統(tǒng)
B.交通監(jiān)視系統(tǒng)
C.城市道路交通控制系統(tǒng)
D.中央控制系統(tǒng)
A.占有率有空間占有率和時(shí)間占有率之分
B.在觀測(cè)路段長(zhǎng)度內(nèi),行駛車輛總長(zhǎng)度占該路段長(zhǎng)度的比例稱為時(shí)間占有率
C.全部車輛通過(guò)某一斷面所需時(shí)間的累計(jì)值占該時(shí)段的比例稱為空間占有率
D.以上選項(xiàng)均不符合
A.綜合流量和類飽和度
B.綠信比和相位差
C.交通流量和周期時(shí)長(zhǎng)
D.交通需求和信號(hào)周期
A.方案容易老化
B.社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益顯著
C.需要大量的數(shù)據(jù)采集
D.不能對(duì)信號(hào)周期進(jìn)行優(yōu)化
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