多項(xiàng)選擇題根據(jù)交叉口形狀，交叉口可分為（）

A.T型交叉口
B.十字交叉口
C.三路交叉口
D.環(huán)型交叉口


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1.單項(xiàng)選擇題按控制功能分，通道控制系統(tǒng)構(gòu)成包括（）

A.用于提供通道系統(tǒng)內(nèi)各道路運(yùn)行情況實(shí)時(shí)信息的檢測(cè)系統(tǒng)
B.交通監(jiān)視系統(tǒng)
C.城市道路交通控制系統(tǒng)
D.中央控制系統(tǒng)

2.單項(xiàng)選擇題下列選項(xiàng)關(guān)于占有率的描述，正確的有（）

A.占有率有空間占有率和時(shí)間占有率之分
B.在觀測(cè)路段長(zhǎng)度內(nèi)，行駛車輛總長(zhǎng)度占該路段長(zhǎng)度的比例稱為時(shí)間占有率
C.全部車輛通過某一斷面所需時(shí)間的累計(jì)值占該時(shí)段的比例稱為空間占有率
D.以上選項(xiàng)均不符合

3.單項(xiàng)選擇題SCATS系統(tǒng)的配時(shí)參數(shù)優(yōu)選算法主要依據(jù)哪些參數(shù)？（）

A.綜合流量和類飽和度
B.綠信比和相位差
C.交通流量和周期時(shí)長(zhǎng)
D.交通需求和信號(hào)周期

4.單項(xiàng)選擇題TRANSYT系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)之一是（）

A.方案容易老化
B.社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益顯著
C.需要大量的數(shù)據(jù)采集
D.不能對(duì)信號(hào)周期進(jìn)行優(yōu)化

5.單項(xiàng)選擇題SCATS系統(tǒng)的設(shè)計(jì)中，車輛檢測(cè)器通常埋設(shè)在什么位置？（）

A.交叉口中心
B.每條車道停車線后
C.交叉口入口處
D.交叉口出口處

6.單項(xiàng)選擇題TRANSYT系統(tǒng)在優(yōu)化過程中采用的是哪種優(yōu)化方法？（）

A.線性規(guī)劃
B.動(dòng)態(tài)規(guī)劃
C.爬山法
D.遺傳算法

7.單項(xiàng)選擇題SCOOT系統(tǒng)是由哪個(gè)國(guó)家研制的？（）

A.美國(guó)
B.澳大利亞
C.英國(guó)
D.加拿大

8.單項(xiàng)選擇題SCATS系統(tǒng)最初是在哪個(gè)年代投入使用？（）

A.1960年代
B.1970年代
C.1980年代
D.1990年代

9.單項(xiàng)選擇題TRANSYT系統(tǒng)是由哪個(gè)國(guó)家的研究機(jī)構(gòu)提出的？（）

A.美國(guó)
B.法國(guó)
C.英國(guó)
D.加拿大

10.單項(xiàng)選擇題區(qū)域協(xié)調(diào)控制的廣義定義包括哪些內(nèi)容？（）

A.只對(duì)單個(gè)孤立交叉口進(jìn)行信號(hào)控制
B.對(duì)干道多個(gè)交叉口和關(guān)聯(lián)性較強(qiáng)的交叉口群進(jìn)行信號(hào)控制
C.只對(duì)關(guān)聯(lián)性較強(qiáng)的若干個(gè)交叉口進(jìn)行協(xié)調(diào)的信號(hào)控制方式
D.對(duì)單個(gè)孤立交叉口、干道多個(gè)交叉口和關(guān)聯(lián)性較強(qiáng)的交叉口群進(jìn)行綜合性地信號(hào)控制