單項(xiàng)選擇題下列選項(xiàng)關(guān)于占有率的描述，正確的有（）

A.占有率有空間占有率和時(shí)間占有率之分
B.在觀測(cè)路段長(zhǎng)度內(nèi)，行駛車(chē)輛總長(zhǎng)度占該路段長(zhǎng)度的比例稱為時(shí)間占有率
C.全部車(chē)輛通過(guò)某一斷面所需時(shí)間的累計(jì)值占該時(shí)段的比例稱為空間占有率
D.以上選項(xiàng)均不符合


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1.單項(xiàng)選擇題SCATS系統(tǒng)的配時(shí)參數(shù)優(yōu)選算法主要依據(jù)哪些參數(shù)？（）

A.綜合流量和類飽和度
B.綠信比和相位差
C.交通流量和周期時(shí)長(zhǎng)
D.交通需求和信號(hào)周期

2.單項(xiàng)選擇題TRANSYT系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)之一是（）

A.方案容易老化
B.社會(huì)經(jīng)濟(jì)效益顯著
C.需要大量的數(shù)據(jù)采集
D.不能對(duì)信號(hào)周期進(jìn)行優(yōu)化

3.單項(xiàng)選擇題SCATS系統(tǒng)的設(shè)計(jì)中，車(chē)輛檢測(cè)器通常埋設(shè)在什么位置？（）

A.交叉口中心
B.每條車(chē)道停車(chē)線后
C.交叉口入口處
D.交叉口出口處

4.單項(xiàng)選擇題TRANSYT系統(tǒng)在優(yōu)化過(guò)程中采用的是哪種優(yōu)化方法？（）

A.線性規(guī)劃
B.動(dòng)態(tài)規(guī)劃
C.爬山法
D.遺傳算法

5.單項(xiàng)選擇題SCOOT系統(tǒng)是由哪個(gè)國(guó)家研制的？（）

A.美國(guó)
B.澳大利亞
C.英國(guó)
D.加拿大

6.單項(xiàng)選擇題SCATS系統(tǒng)最初是在哪個(gè)年代投入使用？（）

A.1960年代
B.1970年代
C.1980年代
D.1990年代

7.單項(xiàng)選擇題TRANSYT系統(tǒng)是由哪個(gè)國(guó)家的研究機(jī)構(gòu)提出的？（）

A.美國(guó)
B.法國(guó)
C.英國(guó)
D.加拿大

8.單項(xiàng)選擇題區(qū)域協(xié)調(diào)控制的廣義定義包括哪些內(nèi)容？（）

A.只對(duì)單個(gè)孤立交叉口進(jìn)行信號(hào)控制
B.對(duì)干道多個(gè)交叉口和關(guān)聯(lián)性較強(qiáng)的交叉口群進(jìn)行信號(hào)控制
C.只對(duì)關(guān)聯(lián)性較強(qiáng)的若干個(gè)交叉口進(jìn)行協(xié)調(diào)的信號(hào)控制方式
D.對(duì)單個(gè)孤立交叉口、干道多個(gè)交叉口和關(guān)聯(lián)性較強(qiáng)的交叉口群進(jìn)行綜合性地信號(hào)控制

9.單項(xiàng)選擇題下列選項(xiàng)關(guān)于SCOOTS系統(tǒng)的描述，正確的有（）

A.是一種方案生成式自適應(yīng)控制系統(tǒng)
B.是一種方案選擇式自適應(yīng)控制系統(tǒng)
C.優(yōu)于SCATS系統(tǒng)
D.以上選項(xiàng)均不符合

10.單項(xiàng)選擇題下列關(guān)于區(qū)域信號(hào)協(xié)調(diào)控制分類的描述，正確的有（）

A.按控制策略分類，方案選擇式控制系統(tǒng)和方案生成式控制系統(tǒng)
B.按其控制方式分類，可分為定時(shí)式脫機(jī)控制系統(tǒng)和自適應(yīng)式聯(lián)機(jī)控制系統(tǒng)
C.按其控制結(jié)構(gòu)分類，可分為集中式控制系統(tǒng)和分層式控制系統(tǒng)
D.以上選項(xiàng)均不符合