A.為避免管系振動(dòng)破壞,應(yīng)盡量避免與管道結(jié)構(gòu)固有頻率形成共振
B.內(nèi)腐蝕是埋地管道缺陷的主要因素
C.為防止液擊破壞,靠近液擊源附近設(shè)置安全閥蓄能器等裝置
D.為防止液擊破壞,應(yīng)盡量緩慢開閉閥門
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
A.處于運(yùn)行中可能超壓的管道系統(tǒng)可以不設(shè)置泄壓裝置
B.安全阻火速度應(yīng)不能超過安裝位置可能達(dá)到的火焰?zhèn)鞑ニ俣?br />
C.管道受壓元件因裂紋而產(chǎn)生泄漏時(shí)采取帶壓堵漏
D.高溫管道需對法蘭連接螺栓進(jìn)行熱緊,低溫管道需進(jìn)行冷緊
A.沖刷磨損是管道最危險(xiǎn)的缺陷
B.介質(zhì)流速越大,硬度越小,沖蝕越嚴(yán)重,直管等地方最嚴(yán)重
C.盡量快速開閉閥門,避免流體快速擴(kuò)充或收縮,對管體造成沖擊
D.避免與管道結(jié)構(gòu)固有頻率形成共振、減輕氣液兩相流的激振力
A.管道及管件發(fā)生裂紋、鼓包、變形
B.壓力管道及管件發(fā)生輕微泄漏或異常振動(dòng)、聲響
C.壓力管道超期服役1年
D.發(fā)生火災(zāi)事故且直接威脅正常安全運(yùn)行
A.安全閥
B.爆破帽
C.減壓閥
D.緊急切斷閥
A.安全閥按其結(jié)構(gòu)和作用原理可分為杠桿式、彈簧式和敞開式
B.當(dāng)安全閥的入口處裝有隔斷閥時(shí),隔斷閥必須保持常閉狀態(tài)并加鉛封
C.爆破片的防爆效率取決于它的寬度、長度、泄壓方向和膜片材料的選擇
D.防爆門(窗)設(shè)置時(shí),泄壓面積與廠房體積的比值宜采用0.05~0.22m2/m3
A.如只是局部防腐層損壞,可以繼續(xù)使用壓力容器
B.防止氧氣罐腐蝕,最好使氧氣經(jīng)過干燥,或在使用中經(jīng)常排放容器中的積水
C.對于臨時(shí)停用的壓力容器,可不清除內(nèi)部的存儲(chǔ)介質(zhì)
D.壓力容器上的安全裝置和計(jì)量儀表,定期進(jìn)行維護(hù),根據(jù)需要進(jìn)行校正
A.1~2年
B.2-3年
C.3-6年
D.6-9年
A.物理爆炸
B.化學(xué)爆炸
C.先化學(xué)后物理爆炸
D.先物理后化學(xué)爆炸
A.安全閥是一種由出口靜壓開啟的自動(dòng)泄壓閥門,它依靠介質(zhì)自身的壓力排出一定數(shù)量的流體介質(zhì),以防止容器或系統(tǒng)內(nèi)的壓力超過預(yù)定的安全值。當(dāng)容器內(nèi)的壓力恢復(fù)正常后,閥門自行關(guān)閉,并阻止介質(zhì)繼續(xù)排出
B.爆破片裝置是一種非重閉式泄壓裝置,由進(jìn)口靜壓使爆破片受壓爆破而泄放出介質(zhì),以防止容器或系統(tǒng)內(nèi)的壓力超過預(yù)定的安全值
C.安全閥與爆破片裝置并聯(lián)組合時(shí),爆破片的標(biāo)定爆破壓力不得超過容器的設(shè)計(jì)壓力。安全閥的開啟壓力應(yīng)略高于爆破片的標(biāo)定爆破壓力
D.爆破帽為一端封閉,中間有一薄弱層面的厚壁短管,爆破壓力誤差較小,泄放面積較小,多用于超高壓容器
A.安全閥與爆破片裝置并聯(lián)組合,爆破片的標(biāo)定爆破壓力應(yīng)略低于安全閥的開啟壓力
B.安全閥進(jìn)口和容器之間串聯(lián)安裝爆破片裝置,容器內(nèi)的介質(zhì)應(yīng)是潔凈的
C.安全閥出口側(cè)串聯(lián)安裝爆破片裝置,容器內(nèi)的介質(zhì)應(yīng)是潔凈的
D.安全閥出口側(cè)串聯(lián)安裝爆破片裝置,爆破片的泄放面積不得小于安全閥的出口面積
最新試題
游樂設(shè)備正式運(yùn)營前,操作員應(yīng)將空車按實(shí)際工況運(yùn)行(),確認(rèn)一切正常再開機(jī)營業(yè)。
《起重機(jī)械安全規(guī)程》規(guī)定,露天工作于軌道上運(yùn)行的起重機(jī),均應(yīng)裝設(shè)()。
場(廠)內(nèi)專用機(jī)動(dòng)車輛的液壓系統(tǒng)中,由于超載或者油缸到達(dá)終點(diǎn)油路仍未切斷,以及油路堵塞引起壓力突然升高,造成液壓系統(tǒng)損壞。為控制場(廠)內(nèi)專用機(jī)動(dòng)車輛液壓系統(tǒng)的最高壓力,系統(tǒng)中必須設(shè)置()。
對運(yùn)行中的壓力容器進(jìn)行的檢查主要包括工藝條件、設(shè)備狀況以及安全裝置等。其中在工藝條件方面主要檢查的內(nèi)容包括()。
下列選項(xiàng)中不屬于起重作業(yè)掛鉤“五不掛”的是()。
客運(yùn)索道是指用于運(yùn)送旅客的“索道”。中國黃山的登山索道是亞洲最長的空中客運(yùn)索道;意大利米蘭市的客運(yùn)索道建在市中心,被譽(yù)為“空中公共汽車”。下列關(guān)于客運(yùn)索道安全運(yùn)行的要求中,正確的是()。
下列關(guān)于客運(yùn)拖牽索道應(yīng)具備的安全裝置的敘述中,說法正確的有()。
臂架式起重機(jī)的工作幅度是一個(gè)重要參數(shù)。當(dāng)起重量與工作幅度的乘積大于允許的極限時(shí),會(huì)造成臂架折彎或折斷,甚至還會(huì)造成起重機(jī)整機(jī)失穩(wěn)而傾覆或傾翻。因此應(yīng)使用的安全裝置為()。
叉車液壓系統(tǒng)的高壓油管一旦發(fā)生破裂將會(huì)危害人身安全。因此要求叉車液壓系統(tǒng)的高壓膠管、硬管和接頭至少能夠承受液壓回路3倍的工作壓力。對叉車液壓系統(tǒng)中高壓膠管進(jìn)行的試驗(yàn)項(xiàng)目是()。
為了使游樂設(shè)施安全停止或減速,大部分運(yùn)行速度較快的設(shè)備都采用了()。