A.靜電跨接和接地裝置要保持良好完整，及時消除缺陷
B.及時消除壓力管道的＂跑、冒、滴、漏“現(xiàn)象
C.經(jīng)常對管道底部、彎曲處等薄弱環(huán)節(jié)進(jìn)行檢查
D.將管道及支架作為電焊領(lǐng)先或起重工具的描點和撬抬重物的支撐點
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A.安全阻火速度應(yīng)小于安裝位置可能達(dá)到的火焰?zhèn)鞑ニ俣?br />
B.爆燃型阻火器能夠阻止火焰以音速傳播
C.阻火器應(yīng)安裝在壓力管道熱源附近，以防止熱源發(fā)生火災(zāi)
D.單向阻火器安裝時，應(yīng)當(dāng)將阻火側(cè)朝向潛在點火源
A.超速阻火器
B.限速阻火器
C.爆燃阻火器
D.爆轟阻火器
A.為避免管系振動破壞，應(yīng)盡量避免與管道結(jié)構(gòu)固有頻率形成共振
B.內(nèi)腐蝕是埋地管道缺陷的主要因素
C.為防止液擊破壞，靠近液擊源附近設(shè)置安全閥蓄能器等裝置
D.為防止液擊破壞，應(yīng)盡量緩慢開閉閥門
A.處于運行中可能超壓的管道系統(tǒng)可以不設(shè)置泄壓裝置
B.安全阻火速度應(yīng)不能超過安裝位置可能達(dá)到的火焰?zhèn)鞑ニ俣?br />
C.管道受壓元件因裂紋而產(chǎn)生泄漏時采取帶壓堵漏
D.高溫管道需對法蘭連接螺栓進(jìn)行熱緊，低溫管道需進(jìn)行冷緊
A.沖刷磨損是管道最危險的缺陷
B.介質(zhì)流速越大，硬度越小，沖蝕越嚴(yán)重，直管等地方最嚴(yán)重
C.盡量快速開閉閥門，避免流體快速擴充或收縮，對管體造成沖擊
D.避免與管道結(jié)構(gòu)固有頻率形成共振、減輕氣液兩相流的激振力
A.管道及管件發(fā)生裂紋、鼓包、變形
B.壓力管道及管件發(fā)生輕微泄漏或異常振動、聲響
C.壓力管道超期服役1年
D.發(fā)生火災(zāi)事故且直接威脅正常安全運行
A.安全閥
B.爆破帽
C.減壓閥
D.緊急切斷閥
A.安全閥按其結(jié)構(gòu)和作用原理可分為杠桿式、彈簧式和敞開式
B.當(dāng)安全閥的入口處裝有隔斷閥時，隔斷閥必須保持常閉狀態(tài)并加鉛封
C.爆破片的防爆效率取決于它的寬度、長度、泄壓方向和膜片材料的選擇
D.防爆門（窗）設(shè)置時，泄壓面積與廠房體積的比值宜采用0.05~0.22m2/m3
A.如只是局部防腐層損壞，可以繼續(xù)使用壓力容器
B.防止氧氣罐腐蝕，最好使氧氣經(jīng)過干燥，或在使用中經(jīng)常排放容器中的積水
C.對于臨時停用的壓力容器，可不清除內(nèi)部的存儲介質(zhì)
D.壓力容器上的安全裝置和計量儀表，定期進(jìn)行維護(hù)，根據(jù)需要進(jìn)行校正
A.1~2年
B.2-3年
C.3-6年
D.6-9年
最新試題
臂架式起重機的工作幅度是一個重要參數(shù)。當(dāng)起重量與工作幅度的乘積大于允許的極限時，會造成臂架折彎或折斷，甚至還會造成起重機整機失穩(wěn)而傾覆或傾翻。因此應(yīng)使用的安全裝置為（）。
下列選項中不屬于起重作業(yè)掛鉤“五不掛”的是（）。
叉車液壓系統(tǒng)的高壓油管一旦發(fā)生破裂將會危害人身安全。因此要求叉車液壓系統(tǒng)的高壓膠管、硬管和接頭至少能夠承受液壓回路3倍的工作壓力。對叉車液壓系統(tǒng)中高壓膠管進(jìn)行的試驗項目是（）。
關(guān)于壓力容器安全操作，下列說法正確的有（）。
客運索道作業(yè)人員應(yīng)經(jīng)（）考核合格，取得客運索道作業(yè)人員證書，方可從事相應(yīng)的作業(yè)和管理工作。
場（廠）內(nèi)專用機動車輛的液壓系統(tǒng)中，由于超載或者油缸到達(dá)終點油路仍未切斷，以及油路堵塞引起壓力突然升高，造成液壓系統(tǒng)損壞。為控制場（廠）內(nèi)專用機動車輛液壓系統(tǒng)的最高壓力，系統(tǒng)中必須設(shè)置（）。
反射型防碰裝置由（）組成。
起重機起吊液態(tài)金屬、有害物、易燃易爆物等危險品時，起重機司機應(yīng)當(dāng)在吊運前檢查制動器，并進(jìn)行試吊，確認(rèn)沒有問題后再吊運。正確的試吊方法是以（）進(jìn)行。
為確保氧化反應(yīng)過程安全，阻止火焰蔓延、防止回火，在反應(yīng)器和管道上應(yīng)安裝（）。
《起重機械安全規(guī)程》規(guī)定，露天工作于軌道上運行的起重機，均應(yīng)裝設(shè)（）。