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A.經(jīng)濟(jì)效益
B.成本投入
C.風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估
D.內(nèi)部收益率
A.經(jīng)濟(jì)發(fā)展不平衡
B.人口分布不均勻
C.政策不一致
D.標(biāo)準(zhǔn)不一致
A.流向
B.運(yùn)輸距離
C.貨運(yùn)需求分布
D.運(yùn)輸供給分布
A.《資本論》
B.《國(guó)富論》
C.《國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的運(yùn)輸工具》
D.《論公共工程的效用》
A.小
B.大
C.相等
D.無(wú)法確定
A.屬性
B.性質(zhì)
C.內(nèi)容
D.位移
最新試題
在投資經(jīng)濟(jì)效果計(jì)算中，靜態(tài)計(jì)算方法需要考慮時(shí)間因素。
能耗大成本高，相對(duì)運(yùn)輸能力小，并且技術(shù)要求最嚴(yán)格，受氣象限制較多的運(yùn)輸方式是（）
運(yùn)輸市場(chǎng)中強(qiáng)化運(yùn)輸市場(chǎng)運(yùn)行的壓力機(jī)制稱(chēng)為（）
影響運(yùn)輸需求各種因素綜合作用的結(jié)果表現(xiàn)為（）
寡頭壟斷運(yùn)輸市場(chǎng)表現(xiàn)為幾個(gè)寡頭企業(yè)對(duì)市場(chǎng)的控制，是應(yīng)當(dāng)有完全好處的。
試述價(jià)值規(guī)律對(duì)運(yùn)輸市場(chǎng)的調(diào)節(jié)作用。
下列不屬于均衡運(yùn)價(jià)理論的必要條件的是（）
運(yùn)輸市場(chǎng)不包含（）
當(dāng)客運(yùn)需求中派生性需求占有較大的比重時(shí)，需求收入彈性一般不高。
交通運(yùn)輸業(yè)的投資規(guī)模應(yīng)當(dāng)與經(jīng)濟(jì)發(fā)展相適應(yīng)。