判斷題飛行成本中的最大開銷是人工成本。
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2.判斷題普通貨車與油罐車相比，供給價格彈性較小。
3.單項選擇題在經(jīng)濟活動中取得的勞動成果與消耗和占用的勞動相比較的是（）。
A.經(jīng)濟效益
B.成本投入
C.風(fēng)險評估
D.內(nèi)部收益率
4.單項選擇題運輸需求空間分布不平衡的直接原因是（）
A.經(jīng)濟發(fā)展不平衡
B.人口分布不均勻
C.政策不一致
D.標(biāo)準(zhǔn)不一致
5.單項選擇題描述貨物或旅客在空間位置轉(zhuǎn)移的地理走向是（）
A.流向
B.運輸距離
C.貨運需求分布
D.運輸供給分布
6.單項選擇題第一篇運輸經(jīng)濟學(xué)專論是（）
A.《資本論》
B.《國富論》
C.《國民經(jīng)濟中的運輸工具》
D.《論公共工程的效用》
7.單項選擇題若兩地之間有多條從事運輸服務(wù)的線路，它比其間僅有一條線路時的價格彈性（）
A.小
B.大
C.相等
D.無法確定
8.單項選擇題運輸業(yè)改變勞動對象的（）
A.屬性
B.性質(zhì)
C.內(nèi)容
D.位移
9.單項選擇題在一個市場中，如果沒有外來因素的干擾，一切處于競爭狀態(tài)，則需求與供給相互作用的結(jié)果，將達到一個（）
A.惡性競爭
B.市場失衡
C.市場均衡
D.壟斷
10.單項選擇題當(dāng)前，國家對運輸業(yè)實行的（）的管理模式，其管理原則是：統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、分級管理；直接管理與間接控制相結(jié)合；保護競爭、禁止壟斷。
A.自由市場價格
B.無控制的市場價格
C.完全控制的市場價格
D.有控制的市場價格
最新試題
從經(jīng)濟學(xué)的角度，只要運輸生產(chǎn)者具有生產(chǎn)能力，運輸供給即可在市場上實現(xiàn)。
題型：判斷題
當(dāng)客運需求中派生性需求占有較大的比重時，需求收入彈性一般不高。
題型：判斷題
簡述運輸成本分析的主要內(nèi)容。
題型：問答題
簡述運輸成本優(yōu)化的途徑。
題型：問答題
簡述運輸需求按范圍進行分類的情況。
題型：問答題
一般而言，運輸供給具有在空間上的可分性。
題型：判斷題
不能作為運輸成本的是（）
題型：單項選擇題
試述價值規(guī)律對運輸市場的調(diào)節(jié)作用。
題型：問答題
簡述運輸供給變動與運輸供給量變動的差異。
題型：問答題
要使市場在國家的宏觀調(diào)控下對資源配置起基礎(chǔ)性作用，使經(jīng)濟活動遵循價值規(guī)律的要求，適應(yīng)供求關(guān)系的變化，其經(jīng)濟模式是（）
題型：單項選擇題